គណៈប្រតិភូ Nguyen Thi Yen (ទីក្រុងហូជីមិញ) បានឯកភាព និងវាយតម្លៃខ្ពស់ចំពោះភាពបន្ទាន់ និងសារៈសំខាន់ជាយុទ្ធសាស្ត្រនៃគម្រោងវិនិយោគអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Gia Binh ដើម្បីឆ្លើយតបនឹងតម្រូវការនៃការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច សង្គម នៅតំបន់ភាគខាងជើង។ ដើម្បីដោះស្រាយស្ថានភាពផ្ទុកលើសទម្ងន់ដ៏ធ្ងន់ធ្ងរនៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Noi Bai។ គណៈប្រតិភូក៏បានឯកភាពលើសំណើសាងសង់តំបន់ VIP ដែលសក្តិសមជាតួនាទីជាច្រកទ្វារទទួលភ្ញៀវអន្តរជាតិ និងតំណាងឱ្យមុខមាត់ជាតិ។
 |
ប្រតិភូ Nguyen Thi Yen។ |
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អនុប្រធាន Nguyen Thi Yen បានស្នើឱ្យទីភ្នាក់ងាររៀបចំសេចក្តីព្រាងបញ្ជាក់ពីចម្ងាយ 43 គីឡូម៉ែត្ររវាងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Noi Bai និងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Gia Binh ស្រដៀងនឹងចម្ងាយរវាងអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh និងអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat (40 គីឡូម៉ែត្រ) ដើម្បីវាយតម្លៃលទ្ធភាពចែករំលែកផ្លូវអាកាស សន្សំសំចៃថ្លៃដើមសម្រាប់ពង្រីកដែនអាកាស និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធគ្រប់គ្រងការហោះហើរ។
យោងតាមរបាយការណ៍ គម្រោងនេះបានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 19 ខែសីហា ឆ្នាំ 2025 ហើយរហូតមកដល់ពេលនេះបានបោសសម្អាតផ្ទះប្រហែល 700/1,900 គ្រួសារ។ គណៈប្រតិភូ Nguyen Thi Yen បានសង្កត់ធ្ងន់ថា នេះគឺជាសញ្ញាវិជ្ជមានសម្រាប់ធានានូវវឌ្ឍនភាព។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បើតាមប្រតិភូ ចាំបាច់ត្រូវបញ្ជាក់ឱ្យបានច្បាស់លាស់នៅក្នុងឯកសារគម្រោងដែលបានដាក់ជូន រដ្ឋសភា ថាតើត្រូវបែងចែកការបោសសម្អាតទៅជាគម្រោងសមាសភាគ ដើម្បីបង្កើនល្បឿនដំណើរការស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិសម្រាប់គម្រោងក្រុម A ឬអត់។
គណៈប្រតិភូ Ta Van Ha (ទីក្រុង Da Nang ) បានសម្តែងការគាំទ្រយ៉ាងខ្លាំងចំពោះគោលនយោបាយកសាងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Gia Binh។ នេះគឺជាការសម្រេចចិត្តដ៏ត្រឹមត្រូវមួយ មិនត្រឹមតែបម្រើការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបង្កើតសន្ទុះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍នៃតំបន់រាជធានីផងដែរ។ ការសាងសង់អាកាសយានដ្ឋាននេះនឹងមិនត្រឹមតែចែករំលែកជាមួយអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Noi Bai ដែលផ្ទុកលើសទម្ងន់បច្ចុប្បន្នប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបម្រើដល់ការដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិ ទន្ទឹមនឹងការធានានូវកិច្ចការការពារជាតិ និងសន្តិសុខផងដែរ។
ដោយមានផែនការសាងសង់ជិត 2,000 ហិកតា និងបន្ថែម 15,000 ហិកតាសម្រាប់តំបន់រណបដើម្បីអភិវឌ្ឍតំបន់សេដ្ឋកិច្ចសង្គមនៃរដ្ឋធានី ការសាងសង់ព្រលានយន្តហោះនេះនឹងបើកទីផ្សារថ្មីសម្រាប់អាកាសចរណ៍វៀតណាម ទន្ទឹមនឹងការលើកទឹកចិត្តអ្នកវិនិយោគឯកជនឱ្យចូលរួមផងដែរ។ ពីនោះ អនុប្រធាន Ta Van Ha បានស្នើថា ការវិនិយោគលើគម្រោងត្រូវតែលឿន វឌ្ឍនភាពត្រូវតែមានភាពបន្ទាន់ និងផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់បន្ថែមទៀត ទើបព្រលានយន្តហោះនេះក្លាយជាព្រលានយន្តហោះលំដាប់ផ្កាយ 5 ពិតប្រាកដ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ចាំបាច់ត្រូវវិនិយោគលើការតភ្ជាប់ផ្លូវថ្នល់ ផ្លូវដែក និងផ្លូវទឹកស្របគ្នាដើម្បីធ្វើអាជីវកម្មអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Gia Binh ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពបំផុត។
 |
ប្រតិភូ Nguyen Thi Lan ។ |
ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Nguyen Thi Lan (ហាណូយ) បានឲ្យដឹងថា ការសាងសង់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Gia Binh គឺជាជំហានយុទ្ធសាស្ត្រ រួមចំណែករៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញនូវបណ្តាញអាកាសចរណ៍នៃតំបន់រាជធានី តាមគំរូ “មជ្ឈមណ្ឌលទ្វេ” បង្កើតបង្គោលកំណើនថ្មី ជំរុញឧស្សាហកម្ម ភស្តុភារ ទេសចរណ៍ និងសេវាកម្ម។ ទន្ទឹមនឹងនោះ វាមានសារសំខាន់ក្នុងការធានាការពារជាតិ សន្តិសុខ និងបម្រើព្រឹត្តិការណ៍បរទេសសំខាន់ៗរបស់ប្រទេស រួមទាំងសន្និសីទ APEC 2027 ផងដែរ។
យោងតាមប្រតិភូ គម្រោងនេះប្រមូលទុនជាចម្បងពីខាងក្រៅថវិកា រួមចំណែកកាត់បន្ថយសម្ពាធលើការវិនិយោគសាធារណៈ ប៉ុន្តែចាំបាច់ត្រូវមានដំណោះស្រាយប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពសម្រាប់ការបោសសម្អាតទីតាំង ធានាជីវភាពរស់នៅ និងស្ថិរភាពជីវភាពរស់នៅរបស់ប្រជាជន។ គ្រប់គ្រងបានល្អនូវផលប៉ះពាល់បរិស្ថានដូចជា សំលេងរំខាន ការបង្ហូរទឹក ទឹកជំនន់។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ចាំបាច់ត្រូវព្យាករណ៍យ៉ាងត្រឹមត្រូវនូវតម្រូវការដឹកជញ្ជូន កំណត់ទំហំវិនិយោគសមស្រប ជៀសវាងការរីករាលដាលនៃការវិនិយោគ និងធានាប្រសិទ្ធភាពសេដ្ឋកិច្ច។
លោក Nguyen Thi Lan បានមានប្រសាសន៍ថា “ប្រសិនបើវៀតណាមអាចសាងសង់អាកាសយានដ្ឋានឆ្លាតវៃ បៃតង និងនិរន្តរភាពដែលបំពេញតាមស្តង់ដារផ្កាយ 5 និងស្ថិតក្នុងចំណោមអាកាសយានដ្ឋានកំពូលទាំង 10 ដែលមានសេវាកម្មល្អបំផុតក្នុងពិភពលោកដែលជាគោលដៅរបស់គម្រោងនោះ នេះមិនត្រឹមតែជាប្រភពនៃមោទនភាពជាតិប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងរួមចំណែកលើកកំពស់កេរ្តិ៍ឈ្មោះ ម៉ាកសញ្ញា និងលំដាប់ថ្នាក់របស់វៀតណាមលើឆាកអន្តរជាតិ លើកកំពស់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចរបស់ប្រទេស និងលើកកំពស់សមត្ថភាពប្រកួតប្រជែងជាតិ”។
អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Bac Ninh លោក Pham Van Thinh (គណៈប្រតិភូ Bac Ninh) បានស្នើឱ្យគណៈកម្មាធិការរៀបចំសេចក្តីព្រាងពិចារណាអនុវត្តយន្តការពិសេសមួយចំពោះសារីរិកធាតុចំនួនពីរដែលកើតឡើងក្នុងគម្រោងផ្លូវតភ្ជាប់ទីក្រុងហាណូយទៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Gia Binh។ យោងតាមគណៈប្រតិភូ សេចក្តីព្រាងដំណោះស្រាយបានអនុញ្ញាតឱ្យផ្លាស់ប្តូរទីតាំងការងារសាសនា និងវប្បធម៌ចំនួន 25 ដែលត្រូវបានទទួលស្គាល់ថាជាសារីរិកធាតុ ចេញពីវិសាលភាពនៃគម្រោងព្រលានយន្តហោះ។ ដូច្នេះ គណៈប្រតិភូបានស្នើថា ក្នុងដំណោះស្រាយនេះ រដ្ឋសភា និងរដ្ឋាភិបាលអាចពិចារណាអនុវត្តយន្តការផ្លាស់ប្តូរទីលំនៅដូចគ្នា ដើម្បីធានាបាននូវស្ថិរភាព។ គម្រោងព្រលានយន្តហោះអន្តរជាតិ Gia Binh ត្រូវបានវិនិយោគដោយវិនិយោគិនដែលមានដើមទុនសរុបប្រហែល 196.378 ពាន់លានដុង (ដំណាក់កាលទី 1 ប្រហែល 141.236 ពាន់លានដុង ដំណាក់កាលទី 2 ប្រហែល 55.142 ពាន់លានដុង)។ |
ប្រភព៖ https://baobacninhtv.vn/nhieu-dai-bieu-ung-ho-xay-dung-cang-hang-khong-quoc-te-gia-binh-voi-tieu-chuan-5-sao-postid431433.bbg
Kommentar (0)