ផ្លូវ​ខេត្ត​ជា​ច្រើន​នៅ​តំបន់​ភ្នំ​ត្រូវ​ខូច​ខាត​យ៉ាង​ធ្ងន់ធ្ងរ។

ក្នុងនាមជាតំបន់ដែលមានបញ្ហាសេដ្ឋកិច្ចជាច្រើន ការដឹកជញ្ជូនដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការតភ្ជាប់ ការជួញដូរទំនិញ ការជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមនៅតំបន់ភ្នំ។ យ៉ាង​ណា​មិញ បច្ចុប្បន្ន​ផ្លូវ​ខេត្ត​ជា​ច្រើន​នៅ​តំបន់​ភ្នំ​ត្រូវ​បាន​ខូច​ខាត​យ៉ាង​ធ្ងន់ធ្ងរ។

ផ្លូវខេត្ត 530D កាត់ឃុំ Giao An បានខូចទ្រង់ទ្រាយ។

ការព្រួយបារម្ភអំពីសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍

ផ្លូវខេត្តលេខ 530B ត្រូវបានវិនិយោគសាងសង់តាំងពីឆ្នាំ 2011 ដែលជាអ័ក្សចរាចរណ៍សំខាន់តភ្ជាប់ឃុំ Dong Luong និងឃុំ Van Phu ជាមួយឃុំ Trung Ha ។ បន្ទាប់ពីប្រើប្រាស់អស់ជាច្រើនឆ្នាំ ផ្លូវនេះមានការរិចរិលយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ទីតាំងជាច្រើននៃផ្ទៃផ្លូវត្រូវបានខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ក្លាយជាសុបិន្តអាក្រក់សម្រាប់អ្នករស់នៅ និងអ្នកដំណើរប្រចាំថ្ងៃ។

យោងតាមកំណត់ត្រារបស់អ្នកយកព័ត៌មានបានឲ្យដឹងថា មានផ្នែកជាច្រើននៃផ្ទៃផ្លូវបានរលាត់ចេញ ដោយមាន “ប្រហោង” និង “ប្រហោងដំរី” លេចឡើងនៅតាមបណ្តោយផ្លូវ។ ផ្លូវ​នេះ​តូច​ចង្អៀត​ជា​មួយ​នឹង​ផ្លូវ​បត់​ស្រួច​ជា​ច្រើន ដែល​ធ្វើ​ឱ្យ​វា​មាន​សក្តានុពល​មិន​មាន​សុវត្ថិភាព​សម្រាប់​យានជំនិះ​ក្នុង​ការ​បញ្ចៀស​គ្នា ។ ជាពិសេសនៅតំបន់ដែលមានសាលារៀន ជាកន្លែងដែលមនុស្ស និងសិស្សានុសិស្សប្រមូលផ្តុំគ្នាក្នុងម៉ោងប្រញាប់។ លោក Ha Van Inh ប្រជាពលរដ្ឋ​រស់នៅ​តាម​បណ្តោយ​ផ្លូវ​ខេត្ត ៥៣០B មាន​ការ​ព្រួយ​បារម្ភ​ថា៖ «យើង​ធ្វើ​ដំណើរ​លើ​ផ្លូវ​នេះ​ជា​រៀង​រាល់​ថ្ងៃ ជាពិសេស​អាជីវករ អាជីវករ និង​អ្នក​ដឹក​ជញ្ជូន​ទំនិញ ផ្លូវ​ខូច​ខាត បង្ក​ឲ្យ​មាន​ការ​រអាក់រអួល និង​គ្រោះថ្នាក់​ជា​ច្រើន ជា​ពិសេស​ថ្ងៃ​មាន​ភ្លៀង​ធ្លាក់ រអិល ហើយ​យានយន្ត​ងាយ​នឹង​ជួប​គ្រោះថ្នាក់»។

មិនត្រឹមតែផ្លូវលេខ 530B ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងផ្លូវខេត្ត 530D ប្រវែងប្រហែល 16 គីឡូម៉ែត្រ ដែលតភ្ជាប់ឃុំ Linh Son និង Giao An ជាមួយឃុំនានាក្នុង ស្រុក Thuong Xuan (ចាស់) ក៏ស្ថិតក្នុងស្ថានភាពស្រដៀងគ្នាដែរ។ ផ្នែកជាច្រើននៃផ្លូវត្រូវបានខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ស្រទាប់ asphalt បានរបូតចេញ បង្ហាញពីក្រួស និងគ្រឹះថ្ម។ “រន្ធ​ដំរី” និង “រន្ធ​មាន់” ជម្រៅ ១០ ទៅ ២០ សង់ទីម៉ែត្រ ត្រូវ​បាន​ក្រឡាប់​លើ​ផ្ទៃ​ផ្លូវ ដែល​ក្លាយ​ជា “អន្ទាក់” ដ៏​គ្រោះ​ថ្នាក់​សម្រាប់​មនុស្ស និង​យានជំនិះ​ដែល​ឆ្លងកាត់។ ប្រជាពលរដ្ឋនៅឃុំ Giao An ដែលរស់នៅតាមដងផ្លូវបានឲ្យដឹងថា៖ ផ្លូវនេះមិនមានប្រព័ន្ធលូទាំងសងខាងទេ ដូច្នេះរាល់ពេលមានភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង ទឹកក៏នៅទ្រឹងជាយូរដែរ ទើបធ្វើឲ្យផ្ទៃផ្លូវឆាប់ខូច។ ទន្ទឹម​នឹង​នេះ ផ្លូវ​នេះ​ជា​ផ្លូវ​ដែល​មាន​យានជំនិះ​ច្រើន ជាពិសេស​រថយន្ត​ធុន​ធ្ងន់។ ការ​ធ្លាក់​ចុះ​យូរ​មិន​ត្រឹម​តែ​ប៉ះពាល់​ដល់​ចរាចរណ៍ និង​ការ​ដឹក​ជញ្ជូន​ទំនិញ​ប៉ុណ្ណោះ​ទេ ថែម​ទាំង​ប៉ះ​ពាល់​ផ្ទាល់​ដល់​ជីវិត​មនុស្ស ដែល​អាច​បង្ក​ហានិភ័យ​ដល់​សុវត្ថិភាព​ចរាចរណ៍។

ក្នុងស្ថានភាពដូចគ្នានេះ ផ្លូវខេត្តលេខ៥២១E ចាប់ពីផ្លូវបំបែកឃុំមឿងឡាត ដល់ឃុំក្វាងចៀវ និងឃុំមឿងចាញ់ ក៏ស្ថិតក្នុងសភាពទ្រុឌទ្រោមយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរផងដែរ។ ផ្លូវទាំងមូលមានប្រវែងជាង 25 គីឡូម៉ែត្រ ជាអ័ក្សចរាចរណ៍សំខាន់នៃឃុំព្រំដែន និងមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍ សេដ្ឋកិច្ច សង្គម និងការការពារជាតិ និងសន្តិសុខ។ ផ្លូវ​នេះ​ត្រូវ​បាន​សាងសង់​ឡើង​តាម​ស្ដង់ដារ​កម្រិត​ភ្នំ VI មាន​ទទឹង ៦,៥ ម៉ែត្រ និង​ផ្ទៃ​ផ្លូវ​តែ ៣,៥ ម៉ែត្រ​ប៉ុណ្ណោះ។ បន្ទាប់ពីប្រើប្រាស់អស់រយៈពេលយូរ គួបផ្សំនឹងឥទ្ធិពលនៃខ្យល់ព្យុះ និងទឹកជំនន់ ដីបាក់បែក និងបរិមាណចរាចរណ៍ខ្ពស់ ផ្ទៃផ្លូវនៅទីតាំងជាច្រើនបានរលត់ ជម្រាលអវិជ្ជមានបានដួលរលំ និងប្រឡាយបង្ហូរទឹកត្រូវបានខូចខាត។ លោក Vi Van Thiep ភូមិ Muong ឃុំ Quang Chieu បានមានប្រសាសន៍ថា៖ "ក្នុងរដូវវស្សា ផ្លូវមានការខូចខាត និងបាក់ស្រុតជាច្រើនកន្លែង ផ្ទៃផ្លូវតូច និងមានផ្លូវកោងច្រើន ដូច្នេះការបុកទង្គិចទំនងជាកើតឡើង។ ប្រជាពលរដ្ឋសង្ឃឹមថា រដ្ឋនឹងយកចិត្តទុកដាក់ក្នុងការវិនិយោគលើការកែលម្អ ដើម្បីអោយការធ្វើដំណើរកាន់តែមានភាពងាយស្រួល និងសុវត្ថិភាពជាងមុន"។

ត្រូវការធនធានវិនិយោគប្រកបដោយនិរន្តរភាព

ថ្លែងប្រាប់អ្នកសារព័ត៌មាន តំណាងគណៈកម្មការគ្រប់គ្រងថែទាំចរាចរណ៍ និងប្រតិបត្តិការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរសាធារណៈ នៃមន្ទីរសំណង់បានមានប្រសាសន៍ថា៖ ដើម្បីឆ្លើយតបនឹងញត្តិរបស់អ្នកបោះឆ្នោតឃុំពាក់ព័ន្ធផ្លូវលេខ ៥២១E គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបានចេញរបាយការណ៍លេខ ៦៩/BC-UBND ចុះថ្ងៃទី ២៣ ខែមេសា ឆ្នាំ ២០២៥ ជូនក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនខេត្ត ដើម្បីជំរុញ និងអនុវត្តផ្លូវថ្នល់ជាចាំបាច់។ ស្របច្បាប់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារប្រភពថវិកាមានកម្រិតសម្រាប់ឆ្នាំ 2021-2025 ខេត្តមិនអាចបែងចែកដើមទុនសម្រាប់គម្រោងទាំងមូលបានទេ។ ក្នុងពេលរង់ចាំប្រភពវិនិយោគ អង្គភាពជំនាញកំពុងផ្តោតលើការអនុវត្តការងារថែទាំ និងជួសជុលតាមកាលកំណត់ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។

ផ្លូវខេត្ត 530D ត្រូវបានកំណត់ថាជាផ្លូវចរាចរណ៍ដ៏សំខាន់មួយក្នុងចំណោមផ្លូវទាំងបី ដែលមានតួនាទីតភ្ជាប់ឃុំភ្នំជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 47 ផ្លូវជាតិលេខ 15C និងផ្លូវខេត្ត 530C ។ ប្រឈមមុខនឹងការរិចរិលអូសបន្លាយយូរ នៅឆ្នាំ ២០២៤ គម្រោងចំនួនពីរត្រូវបានអនុម័តសម្រាប់ការជួសជុល។ ដោយឡែក​ផ្លូវ​ទឹក​កំពប់​នៅ​គីឡូម៉ែត្រ ៨+១០០ និង​គីឡូម៉ែត្រ​លេខ ៣+៧០០ នៃ​ផ្លូវ​ខេត្ត​លេខ ៥៣០D បច្ចុប្បន្ន​អ្នក​ម៉ៅការ​កំពុង​អនុវត្ត​ការ​សាងសង់។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ផ្នែកមួយចំនួនដែលខូចធ្ងន់ធ្ងរនៃផ្លូវលេខ 530B ក៏ត្រូវបានបញ្ចូលក្នុងផែនការជួសជុល និងស្តារឡើងវិញផងដែរ។

បើតាមតំណាងគណៈកម្មការគ្រប់គ្រងថែទាំចរាចរណ៍ និងប្រតិបត្តិការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរសាធារណៈ ថវិកាប្រចាំឆ្នាំសម្រាប់ថែទាំ និងជួសជុលផ្លូវខេត្តមានកម្រិត ខណៈដែលតម្រូវការជួសជុលមានច្រើន ដូច្នេះការបែងចែករាជធានីត្រូវគណនាដោយសមហេតុផល ដោយកំណត់អាទិភាពផ្លូវ ឬផ្លូវដែលមានបរិមាណចរាចរណ៍ច្រើន។ តំណាងអង្គភាពបានសង្កត់ធ្ងន់ថា "ការថែទាំ និងជួសជុលបច្ចុប្បន្នជាដំណោះស្រាយបណ្ដោះអាសន្នជាចម្បង។ ក្នុងរយៈពេលយូរ ដើម្បីធានាបាននូវចរាចរណ៍ប្រកបដោយនិរន្តរភាព ត្រូវការទុនវិនិយោគធំ ដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវភ្នំតាមខេត្ត"។

តាមពិត ការដឹកជញ្ជូនគឺជាតម្រូវការជាមុនសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍តំបន់ភ្នំ។ នៅពេលដែលផ្លូវថ្នល់មិនត្រូវបានធានា ការអនុវត្តកម្មវិធីគោលដៅជាតិ ការកសាងជនបទថ្មី ការអភិវឌ្ឍន៍ ទេសចរណ៍ និងការលើកកម្ពស់ជីវភាពរបស់ជនជាតិភាគតិចនឹងប្រឈមនឹងឧបសគ្គជាច្រើន។ ក្រៅពីសារៈសំខាន់នៃការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច ផ្លូវខាងលើក៏មានតួនាទីជាយុទ្ធសាស្ត្រក្នុងវិស័យការពារជាតិ និងសន្តិសុខ បម្រើការល្បាត និងគ្រប់គ្រងតំបន់ព្រំដែន។ ដូច្នេះ ផែនការវិនិយោគដើមដំបូង ដើម្បីកែលម្អប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ភ្នំឱ្យស្របគ្នា និងមាននិរន្តរភាព គឺជាតម្រូវការបន្ទាន់មួយ រួមចំណែកពង្រីកទីធ្លាអភិវឌ្ឍន៍ ធានាសុវត្ថិភាពជូនប្រជាពលរដ្ឋ និងរក្សាសន្តិសុខនៅតាមតំបន់ព្រំដែន។

អត្ថបទ និងរូបថត៖ Dinh Giang

ប្រភព៖ https://baothanhhoa.vn/nhieu-tuyen-tinh-lo-tren-dia-ban-mien-nui-nbsp-xuong-cap-nghiem-trong-268585.htm