ការអភិវឌ្ឍន៍អាកាសចរណ៍រយៈកម្ពស់ទាបក្នុងជីវភាពសេដ្ឋកិច្ច និងសង្គម

បន្តកម្មវិធីសម័យប្រជុំលើកទី១០ នៃរដ្ឋសភានីតិកាលទី១៥ នារសៀលថ្ងៃទី១២ ខែវិច្ឆិកា រដ្ឋសភាបានពិភាក្សានៅសាលប្រជុំសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម (វិសោធនកម្ម) រួមទាំងខ្លឹមសារស្តីពីការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសក្នុងរយៈកម្ពស់ទាប។

រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួង សំណង់ លោក Tran Hong Minh ពន្យល់ និងបំភ្លឺអំពីបញ្ហាមួយចំនួនដែលសមាជិករដ្ឋសភាលើកឡើង។ រូបថត៖ Doan Tan/VNA

យោងតាមប្រតិភូ Ha Sy Dong ( Quang Tri ) អំពីវិសាលភាពនៃបទប្បញ្ញត្តិ និងការបកស្រាយលក្ខខណ្ឌដែលមានចែងក្នុងមាត្រា ១ និងមាត្រា ២ សេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះមានវិសាលភាពទូលំទូលាយនៃបទប្បញ្ញត្តិ គ្របដណ្តប់លើខ្លឹមសារជាច្រើន។ គណៈប្រតិភូបានស្នើឱ្យបញ្ជាក់អំពីវិសាលភាពនៃបទប្បញ្ញត្តិសម្រាប់យានជំនិះដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសកម្ពស់ទាប UAV (អក្សរកាត់នៃយានអវកាសគ្មានមនុស្សបើក - បកប្រែប្រហែលថាជាឧបករណ៍ហោះហើរគ្មានមនុស្សបើក) ដោយប្រគល់ការទទួលខុសត្រូវពេញលេញដល់រដ្ឋាភិបាលក្នុងការគ្រប់គ្រងដើម្បីធានាតម្លាភាព ស្ថិរភាព និងបង្កើតច្រកផ្លូវច្បាប់ច្បាស់លាស់សម្រាប់អាជីវកម្មច្នៃប្រឌិត។

ចាប់អារម្មណ៍លើខ្លឹមសារនេះផងដែរ ប្រតិភូ Nguyen Hoang Bao Tran (ទីក្រុងហូជីមិញ) បានលើកឡើងពីការពិតថា៖ ការកកស្ទះចរាចរណ៍ក្នុងពេលប្រញាប់ប្រញាល់តែងតែជាបញ្ហាដ៏ឈឺចាប់ក្នុងការគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការទីក្រុង ដែលបង្កផលប៉ះពាល់យ៉ាងសំខាន់ដល់ការអភិវឌ្ឍន៍ សេដ្ឋកិច្ច បរិស្ថានទីក្រុង និងគុណភាពជីវិតរបស់ប្រជាជន។ យោងតាមប្រតិភូ ទីក្រុងទំនើបៗក្នុងពិភពលោកបានចាប់ផ្តើមផ្លាស់ប្តូរផ្នែកនៃសកម្មភាពដឹកជញ្ជូនទៅក្នុងអាកាសដោយប្រើប្រព័ន្ធ UAV ។

គណៈប្រតិភូបាននិយាយថា ប្រសិនបើមានច្រករបៀងស្របច្បាប់ក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ ការអនុវត្ត UAVs នៅតាមទីក្រុងនៃប្រទេសវៀតណាម អាចជួយកាត់បន្ថយទាំងស្រុងនូវចរាចរណ៍ បម្រើការដឹកជញ្ជូនតូចតាច កាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍ កាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន បង្កើនល្បឿននៃការដឹកជញ្ជូនទំនិញ ជាពិសេស e-commerce, ភស្តុភារក្នុងទីក្រុង…” នៅក្នុងទីក្រុងដែលមានប្រជាជនជាង 10 លាននាក់ ផ្លាស់ប្តូរកញ្ចប់ 2 គីឡូម៉ែត្រ ជួនកាលប្រើពេល 45 នាទី ។ នាទី ខ្ញុំ​គិត​ថា នេះ​មិន​មែន​គ្រាន់​តែ​ជា​រឿង​អនាគត​ដ៏​ឆ្ងាយ​នោះ​ទេ ប៉ុន្តែ​ជា​ទិសដៅ​ជាក់ស្តែង​ដែល​ច្បាប់​គួរ​ត្រួសត្រាយ​ផ្លូវ​សម្រាប់...” ប្រតិភូ​លោក ​​Bao Tran បាន​សង្កត់​ធ្ងន់។

ក្នុងនិន្នាការនៃការអភិវឌ្ឍន៍ វិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា យ៉ាងឆាប់រហ័ស និងខ្លាំងក្លា យោងតាមប្រតិភូ Nguyen Hoang Bao Tran “មិនថាយើងចូលចិត្ត ឬមិនចូលចិត្ត ការអនុវត្ត UAV ក្នុងសកម្មភាពជីវិតសង្គមនឹងជៀសមិនរួច”។ ដូច្នេះ ចាំបាច់ត្រូវមានច្រករបៀងផ្លូវច្បាប់ជាក់លាក់មួយ ដើម្បីរៀបចំសកម្មភាពរបស់ UAVs ជាបណ្តើរៗក្នុងលក្ខណៈគ្រប់គ្រង។

គណៈប្រតិភូបានសង្កត់ធ្ងន់ថា "ប្រសិនបើយើងធ្វើវាបានត្រឹមត្រូវ និងមានការគ្រប់គ្រង យាន UAVs ពិតជានឹងរួមចំណែកក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហាលំបាកនៃការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងការបំពុលបរិស្ថាននៅក្នុងទីក្រុងទំនើប ហើយនឹងក្លាយជាផ្នែកបន្ថែមនៃទីក្រុងឆ្លាតវៃ" ។

ដើម្បីជំនះគម្លាតផ្លូវច្បាប់ គណៈប្រតិភូ Nguyen Hoang Bao Tran បានស្នើថា គណៈកម្មាធិការព្រាងពិចារណាបន្ថែមអត្ថបទថ្មីស្តីពីការគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកទៅក្នុងសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ ដោយកំណត់ជាពិសេស៖ យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកដែលកំពុងប្រតិបត្តិការនៅតំបន់លំនៅដ្ឋានក្នុងទីក្រុង ឬតំបន់សំខាន់ៗ ត្រូវតែចុះឈ្មោះជាមួយអត្តសញ្ញាណអេឡិចត្រូនិក និងត្រូវប្រកាសតំបន់ប្រតិបត្តិការរបស់ខ្លួន។

ការផ្តល់អាជ្ញាបណ្ណ ការត្រួតពិនិត្យ និងការគ្រប់គ្រង UAVs និង UAS (ពាក្យខ្លីសម្រាប់ Unmanned Aerial System) ត្រូវបានអនុវត្តក្រោមយន្តការសម្របសម្រួលរវាងក្រសួងសំណង់ ក្រសួងការពារជាតិ និងក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ។ រដ្ឋាភិបាលគ្រប់គ្រងជាពិសេសតំបន់គ្មានការហោះហើរ ច្រករបៀងហោះហើរ រយៈកម្ពស់អតិបរមា ផែនការដោះស្រាយឧប្បត្តិហេតុ និងយន្តការសម្រាប់បន្សាបការបំពានលើ UAVs។ ទន្ទឹមនឹងនេះ វាលើកទឹកចិត្តដល់ការស្រាវជ្រាវ និងការអភិវឌ្ឍន៍បច្ចេកវិទ្យាក្នុងស្រុក ដើម្បីបម្រើដល់ការគ្រប់គ្រង UAV រួមទាំងរ៉ាដាកម្ពស់ទាប ផែនទីឌីជីថល និងប្រព័ន្ធកំណត់អត្តសញ្ញាណអេឡិចត្រូនិក។

“យើងពិតជាត្រូវការចក្ខុវិស័យបើកចំហដែលធានាទាំងការគ្រប់គ្រងដ៏តឹងរ៉ឹង និងបង្កើតកន្លែងសម្រាប់ការធ្វើតេស្ត… ប្រសិនបើយើងពន្យារពេលក្នុងការបំពេញក្របខ័ណ្ឌច្បាប់ វៀតណាមអាចនឹងបាត់បង់ឱកាសដ៏ល្អមួយក្នុងការប្រណាំងផ្លាស់ប្តូរបច្ចេកវិទ្យាសកល។ ដូច្នេះហើយ ខ្ញុំស្នើឱ្យគណៈកម្មាធិការរៀបចំសេចក្តីព្រាងសិក្សា និងបន្ថែមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីយានជំនិះគ្មានមនុស្សបើកទៅក្នុងសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម (ធ្វើវិសោធនកម្ម) ដើម្បីឲ្យច្បាប់របស់យើងមានភាពទំនើប រួមបញ្ចូល សុវត្ថិភាព និងការអនុវត្ត។ បានស្នើឡើង។

រួមវិភាគទានមតិក្នុងសម័យពិភាក្សា ប្រតិភូ Ngo Trung Thanh (Dak Lak) បានអះអាងថា៖ សេដ្ឋកិច្ចអាកាសចរណ៍នៅរយៈកម្ពស់ទាប គឺជាទិសដៅយុទ្ធសាស្ត្រមួយរបស់ពិភពលោកក្នុងយុគសម័យក្រោយឧស្សហកម្ម។ ដោយលើកយកឧទាហរណ៍នៃកម្មវិធីអាកាសចរណ៍រយៈកម្ពស់ទាបនាពេលបច្ចុប្បន្ននៅក្នុងប្រទេសនានា ប្រតិភូ Ngo Trung Thanh បាននិយាយថា អាកាសចរណ៍រយៈកម្ពស់ទាបមិនគ្រាន់តែជារឿងបច្ចេកទេសទេ ប៉ុន្តែបានក្លាយជាធាតុផ្សំដ៏សំខាន់នៃសេដ្ឋកិច្ចទំនើប។

តាមគណៈប្រតិភូថា ជាមួយនឹងនិន្នាការអភិវឌ្ឍន៍ខ្លាំងនៃអាកាសចរណ៍រយៈកម្ពស់ទាបនៅលើពិភពលោក នេះក៏ជាឱកាសដ៏ល្អសម្រាប់វៀតណាមផងដែរ។ ប្រទេសរបស់យើងមានដីវែងនិងចម្រុះ - ពីវាលទំនាបភ្នំទៅកោះ; ចំនួនប្រជាជនច្រើន តម្រូវការដឹកជញ្ជូនខ្ពស់ ទេសចរណ៍ និងកសិកម្ម។ ដូច្នេះហើយ តម្រូវការយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក កំពុងតែកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ វៀតណាមមានកម្លាំងពលកម្មវ័យក្មេង ប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិត ហើយបច្ចេកវិទ្យា UAV ក្នុងស្រុកក៏កំពុងអភិវឌ្ឍយ៉ាងលឿនផងដែរ។

ដោយយល់ស្របទាំងស្រុងនឹងមតិរបស់គណៈប្រតិភូដែលបានលើកឡើងកន្លងមក គណៈប្រតិភូ Ngo Trung Thanh បានសង្កត់ធ្ងន់ថា ប្រសិនបើយើងចាប់យកឱកាសនេះ ហើយឈានទៅមុខមួយជំហានទៀត យើងអាចចាប់រលកនៃបច្ចេកវិទ្យាហោះហើររយៈកម្ពស់ទាប រួមចំណែកប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងជាក់ស្តែងក្នុងគោលដៅអភិវឌ្ឍន៍ប្រទេសជាតិយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងប្រកបដោយចីរភាព។

នៅក្នុងសម័យប្រជុំពិភាក្សា រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់ លោក Tran Hong Minh បានពន្យល់ និងបំភ្លឺអំពីបញ្ហាមួយចំនួនដែលគណៈប្រតិភូរដ្ឋសភាបានលើកឡើង។ ចំពោះមតិទាក់ទងនឹងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសក្នុងរយៈកម្ពស់ទាប ឯកឧត្តមរដ្ឋមន្ត្រី បានបញ្ជាក់ថា ការអនុវត្តយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក និងយានជំនិះហោះហើរផ្សេងៗ កាន់តែមានប្រជាប្រិយភាព បង្កើតសកម្មភាពសេដ្ឋកិច្ចថ្មីៗលើវិស័យជាច្រើនដូចជា ការដឹកជញ្ជូន ទេសចរណ៍ កសិកម្ម ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយ ការកម្សាន្ត ជាពិសេសលើវិស័យអង្កេតសណ្ឋានដី...

រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់ លោក Tran Hong Minh ពន្យល់ និងបំភ្លឺអំពីបញ្ហាមួយចំនួនដែលសមាជិករដ្ឋសភាលើកឡើង។ រូបថត៖ Doan Tan/VNA

យ៉ាងណាក៏ដោយ បើតាមរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់ នេះគឺជាតំបន់ដែលប្រទេសអភិវឌ្ឍន៍ភាគច្រើនកំពុងបន្តស្រាវជ្រាវ ដោយមានការត្រួតពិនិត្យ និងគ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនូវយន្តការ និងគោលនយោបាយ ពាក់ព័ន្ធនឹងសន្តិសុខ និងការពារជាតិ។ ដូច្នេះហើយ សេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះគ្រាន់តែដាក់មូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍អាកាសចរណ៍កម្ពស់ទាបក្នុងវិស័យសេដ្ឋកិច្ច និងសង្គម។

ទាក់ទិននឹងការអនុវត្ត ឯកឧត្តមរដ្ឋមន្ត្រីបានមានប្រសាសន៍ថា៖ រដ្ឋាភិបាលនឹងផ្អែកលើតម្រូវការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់ប្រទេស និងបទប្បញ្ញត្តិទូទៅស្តីពីការអនុវត្តការដឹកជញ្ជូន រួមទាំងសកម្មភាពដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសក្នុងរយៈកម្ពស់ទាបតាមមធ្យោបាយដែលសមស្របទៅនឹងការពិត។ តាមរយៈការអនុវត្ត វានឹងវាយតម្លៃ និងសង្ខេប ដើម្បីធានាបាននូវការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចប្រកបដោយចីរភាព ទន្ទឹមនឹងនោះ ជាពិសេសត្រូវធានាសុវត្ថិភាពអាកាសចរណ៍ ការការពារជាតិ សន្តិសុខ សណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពសង្គម។

លោករដ្ឋមន្ត្រីបានសង្កត់ធ្ងន់ថា “សុវត្ថិភាព និងសុវត្ថិភាពត្រូវតែជាអាទិភាពចម្បងសម្រាប់យានជំនិះហោះហើរក្នុងរយៈកម្ពស់ទាប នេះជាបញ្ហាសំខាន់ណាស់ លុះត្រាតែយើងអាចគ្រប់គ្រងយានជំនិះទាំងអស់នេះបាន ចាប់ពីពេលហោះឡើង តើពួកគេដឹកទំនិញអ្វី របៀបដែលពួកគេដឹកមនុស្ស… តើយើងអាចធ្វើវាបានដែរឬទេ?

ក្នុងសម័យប្រជុំផងដែរ រដ្ឋសភាបានពិភាក្សាលើសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីវិសោធនកម្ម និងបន្ថែមមាត្រាមួយចំនួននៃច្បាប់ស្តីពីតម្លៃ។

ប្រភព៖ https://baotintuc.vn/thoi-su/phat-trien-hang-khong-tam-thap-trong-doi-song-kinh-te-xa-hoi-20251112194402521.htm