Phu Tho ពន្លឿនការវិនិយោគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ សម្អាត 'សរសៃឈាម' នៃសេដ្ឋកិច្ចក្នុងតំបន់

ដោយកំណត់មធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនជា "សរសៃឈាម" សេដ្ឋកិច្ច ខេត្ត Phu Tho កំពុងលុបបំបាត់ឧបសគ្គក្នុងការបោសសម្អាត និងតាំងទីលំនៅថ្មី ដោយបង្កើនល្បឿននៃដំណើរការគម្រោងសំខាន់ៗ។

Báo Tài nguyên Môi trường•11/11/2025

ក្រោយការច្របាច់បញ្ចូលគ្នារួច ខេត្ត Phu Tho បច្ចុប្បន្នមានផ្លូវប្រវែងជាង ៣០.៧០០ គីឡូម៉ែត្រ ផ្លូវទឹកជិត ៦៧៨ គីឡូម៉ែត្រ និងផ្លូវដែកជិត ១១៣ គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងស្ថានីយ ១៣ លើផ្លូវហាណូយ-ឡាវៃ។ មុនការច្របាច់បញ្ចូលគ្នា ខេត្តទាំងបីគឺ Phu Tho, Vinh Phuc និង Hoa Binh បានផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់លើការរៀបចំផែនការ និងការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនស្របគ្នា និងទំនើប បង្កើតការតភ្ជាប់ជាមួយរដ្ឋធានីហាណូយ តំបន់ភាគពាយ័ព្យ និងភាគកណ្តាលខាងជើង។ នេះគឺជា "ឆ្អឹងខ្នង" នៃខ្សែសង្វាក់ទំនាក់ទំនងក្នុងតំបន់ បើកកន្លែងអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីសម្រាប់តំបន់កណ្តាលខាងជើង និងតំបន់ភ្នំ។

Phó Chủ tịch UBND tỉnh Phùng Thị Kim Nga kiểm tra, chỉ đạo giải quyết khó khăn cho Dự án đường Vành đai 2 vùng phía Tây đô thị Vĩnh Phúc, giai đoạn I, đoạn từ ĐT.305 đi ĐT.306. Ảnh: Thanh Nga. — អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Phung Thi Kim Nga បានត្រួតពិនិត្យ និងដឹកនាំការដោះស្រាយការលំបាកសម្រាប់គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 2 នៅភាគខាងលិចនៃទីក្រុង Vinh Phuc ដំណាក់កាលទី I ផ្នែកចាប់ពី DT.305 ដល់ DT.306 ។ រូបភាព៖ *Thanh Nga។*

ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី ការអនុវត្តគម្រោងចរាចរណ៍នៅតំបន់នេះ នៅតែប្រឈមមុខនឹងឧបសគ្គជាច្រើន ជាពិសេសការដោះស្រាយសំណង និងការបោសសម្អាតទីតាំង។

គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍មួយក្នុងចំណោមគម្រោងតភ្ជាប់រាជធានីខេត្ត Vinh Phuc (ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 5 - រាជធានី និងកំណាត់ផ្លូវតាមជើងភ្នំ Tam Dao តភ្ជាប់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 5 ជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 2B ទៅ Tay Thien ទៅកាន់ផ្លូវជាតិលេខ 2C និង Tuyen Quang) មានទុនវិនិយោគសរុបចំនួន 1,800 ពាន់លានដុង។ យោងតាមរបាយការណ៍របស់ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងតំបន់ Vinh Phuc គម្រោងនេះមានបណ្តោយ 26.7km; ក្នុងនោះ ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ៥ - រាជធានី ហាណូយ មានប្រវែង ៩គីឡូម៉ែត្រ ផ្លូវតាមជើងភ្នំ Tam Dao មានប្រវែងប្រហែល ១៧,៧គីឡូម៉ែត្រ។ ដើម្បីសាងសង់ មូលដ្ឋានដែលគម្រោងឆ្លងកាត់ត្រូវប៉ះប៉ូវ និងឈូសឆាយលើផ្ទៃដី ១៣៣,២៧ ហិកតា នៃប្រជាពលរដ្ឋ ២,៧០៣ គ្រួសារ ។ តាំងទីលំនៅថ្មីចំនួន ៨២ គ្រួសារ និងពង្រីកទីបញ្ចុះសពប្រជាជនចំនួន ២ បន្ថែមទៀត។

នៅខែតុលាឆ្នាំ 2025 មូលដ្ឋានបានប្រគល់ដីត្រឹមតែ 11.1km/25km ដល់វិនិយោគិន។ ទោះបីជាអង្គភាពសំណង់បានចល័តធនធានមនុស្ស និងគ្រឿងចក្រក៏ដោយ កំណាត់ផ្លូវត្រឹមតែ 6.6 គីឡូម៉ែត្រ គ្រឹះផ្លូវ 2.2 គីឡូម៉ែត្រ ផ្លូវលូ 16/72 ផ្លូវស្ពានមេ 7/9 ត្រូវបានបញ្ចប់ហើយរហូតមកដល់ពេលនេះ ហើយស្រទាប់សរីរាង្គកំពុងត្រូវបានរុះរើចេញ ហើយកម្រាលផ្លូវប្រហែល 2.3 គីឡូម៉ែត្រកំពុងត្រូវបានចាក់បំពេញដោយដីថ្មី។

មូលហេតុចម្បងនៃដំណើរការយឺតគឺបញ្ហាក្នុងនីតិវិធីតាំងទីលំនៅថ្មី ការពង្រីកទីបញ្ចុះសព ការកំណត់តម្លៃសំណងដីធ្លី និងជាពិសេសការប្រគល់ដីព្រៃនៅក្រៅវិសាលភាពនៃឧទ្យានជាតិ Tam Dao ដែលចាំបាច់ត្រូវគិតគូរយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់ ដោយមានការសម្របសម្រួលពីស្ថាប័នកណ្តាល និងមូលដ្ឋានជាច្រើន។

ដូចគ្នានេះដែរ នៅគម្រោងផ្លូវដែកស្របហាណូយ-ឡាវ Cai ផ្លូវភាគខាងជើង (ផ្នែកពីសួនឧស្សាហកម្ម Khai Quang ដល់ផ្លូវ 36m ពីសួនឧស្សាហកម្ម Binh Xuyen ទៅសួនឧស្សាហកម្ម Ba Thien) បន្ទាប់ពីរយៈពេលជិត 3 ឆ្នាំនៃការអនុវត្ត អ្នកវិនិយោគក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងតំបន់ Vinh Phuc បានប្រគល់ដីត្រឹមតែ 1.6km/5.1km ប៉ុណ្ណោះ។ 6.95ha/21.52ha ឈានដល់ 32% នៃផ្ទៃដីសរុប។

នៅចុងខែតុលាឆ្នាំ 2025 អង្គភាពសំណង់បានបញ្ចប់ 1.45 គីឡូម៉ែត្រ / 5.1 គីឡូម៉ែត្រនៃផ្ទៃដី K95 ។ 0.237km នៃខ្សែសាខាទី 1 និង 0.32km នៃសាខា 2

ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជាមួយនឹងការលំបាកជាច្រើន ជាពិសេសចាប់ពីខែសីហា ឆ្នាំ 2024 រហូតមកដល់ពេលនេះ គម្រោងនេះមិនទាន់មានសំណងបន្ថែម និងផែនការបោសសំអាតទីតាំងដែលត្រូវបានអនុម័តទេ ដូច្នេះវាពិតជាលំបាកណាស់ក្នុងការបញ្ចប់ក្នុងរយៈពេល 2022 - 2026 ។

គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុង Vinh Yen ពីផ្លូវជាតិលេខ 2C ទៅផ្លូវប៉ារ៉ាឡែលផ្លូវដែកភាគខាងជើង ក៏កំពុងជួបការលំបាកដូចគ្នាដែរ។ គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុប 277 ពាន់លានដុង មានប្រវែង 2.79 គីឡូម៉ែត្រ ហើយមកទល់ពេលនេះបានឈូសឆាយដីត្រឹមតែ 2.4 គីឡូម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ។ នៅសល់ 0.39 គីឡូម៉ែត្រ នៅតែ "ជាប់គាំង" ដោយសារតែតំបន់ដែលត្រូវយកមកវិញពី 85 គ្រួសារមិនត្រូវបានអនុម័ត។ មូលនិធិដីធ្លីតាំងទីលំនៅមិនទាន់បានបញ្ចប់ដែលប៉ះពាល់ដល់ការរីកចម្រើននៃការរៀបចំកន្លែងស្នាក់នៅថ្មីជូនប្រជាពលរដ្ឋ។

Thi công Dự án đường song song đường sắt Hà Nội - Lào Cai (tuyến phía Bắc), đoạn từ QL2C đến đường Hợp Thịnh - Đạo Tú. Ảnh: Thanh Nga. — ការសាងសង់គម្រោងខ្សែស្របផ្លូវរថភ្លើងហាណូយ-ឡាវ Cai (ផ្លូវភាគខាងជើង) ផ្នែកពីផ្លូវជាតិលេខ ២C ទៅផ្លូវ Hop Thinh - Dao Tu។ រូបភាព៖ *Thanh Nga។*

យោងតាមរបាយការណ៍របស់នាយកដ្ឋានសំណង់ Phu Tho បន្ទាប់ពីការរួមបញ្ចូលគ្នានេះ ខេត្តកំពុងអនុវត្តគម្រោងចរាចរណ៍ខ្នាតធំជាច្រើនក្នុងពេលដំណាលគ្នា រួមទាំងផ្លូវតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់ដូចជា៖ ផ្លូវតភ្ជាប់ទីក្រុងហូជីមិញ - ផ្លូវជាតិលេខ 70B - ផ្លូវជាតិលេខ 32C ទៅ Yen Bai (ចាស់) ផ្លូវហាយវេ Hoa Binh - Moc Chau - ផ្លូវតភ្ជាប់ក្រុម PP Viet Tri និងគម្រោងជាច្រើន។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គម្រោងជាច្រើនត្រូវបាន "ជាប់គាំង" ដោយសារតែយន្តការគោលនយោបាយមិនស៊ីសង្វាក់គ្នាបន្ទាប់ពីការច្របាច់បញ្ចូលគ្នា។ បទប្បញ្ញត្តិមួយចំនួនស្តីពីសំណង ការបោសសម្អាតទីតាំង និងការតាំងទីលំនៅថ្មី មិនមានការណែនាំជាក់លាក់ ដែលបង្កឱ្យមានការភ័ន្តច្រឡំដល់អាជ្ញាធរស្រុក និងឃុំ នៅពេលអនុវត្ត។ កន្លែងជាច្រើនខ្វះមូលនិធិដីធ្លីសម្រាប់ការតាំងទីលំនៅថ្មី ដែលធ្វើឱ្យវាពិបាកក្នុងការកំណត់លក្ខខណ្ឌគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការរៀបចំការតាំងទីលំនៅថ្មី។ លើសពីនេះ ប្រភពដ៏កម្រនៃវត្ថុធាតុដើមនៅលើផែនដី និងតម្លៃវត្ថុធាតុដើមខ្ពស់ ក៏បង្កើនការចំណាយ និងអូសបន្លាយពេលសាងសង់ផងដែរ។

ដើម្បីលុបបំបាត់ការលំបាក និងពន្លឿនដំណើរការគម្រោងចរាចរណ៍ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបានរៀបចំកិច្ចប្រជុំតាមប្រធានបទជាច្រើនជាមួយមន្ទីរ សាខា និងមូលដ្ឋាន។ អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ដែលត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យទទួលបន្ទុកផ្នែកផ្ទាល់ បានចុះទៅពិនិត្យជាក់ស្តែង ពិនិត្យស្ថានភាព ដឹកនាំ និងស្នើរដំណោះស្រាយ បំបាត់ការលំបាក និងពន្លឿនដំណើរការនៃគម្រោងនីមួយៗ។

ដោយសារនោះ វឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងធំៗជាច្រើនត្រូវបានពន្លឿន ជាពិសេសផ្លូវតភ្ជាប់រាជធានី ផ្លូវតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់ និងគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗដូចជា៖ គម្រោងផ្លូវប៉ារ៉ាឡែលផ្លូវដែកហាណូយ-ឡាវ Cai (ផ្លូវភាគខាងជើង) ពីផ្លូវជាតិលេខ ២C ទៅផ្លូវ Hop Thinh - Dao Tu; គម្រោងផ្លូវដែកស្របហាណូយ-ឡាវ Cai (ផ្លូវខាងជើង និងខាងត្បូង) ពីផ្លូវ Hop Thinh - Dao Tu ដល់ផ្នែកបន្ថែម DT304; តំបន់រាជធានីតភ្ជាប់គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍; គម្រោងផ្លូវតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់; គម្រោងចរាចរណ៍សំខាន់ៗមួយចំនួននៅតំបន់ Vinh Phuc និង Hoa Binh...

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តក៏បានចេញឯកសារជាច្រើន ដឹកនាំមន្ទីរ សាខា វិស័យ និងមូលដ្ឋាន ដើម្បីពង្រឹងការត្រួតពិនិត្យ ត្រួតពិនិត្យ និងគាំទ្រអ្នកម៉ៅការ ធានានូវវឌ្ឍនភាពគម្រោង។ ប្រគល់ភារកិច្ចឱ្យច្បាស់លាស់ដល់កម្មាភិបាលនីមួយៗ បង្កើតការផ្លាស់ប្តូរក្នុងការអនុវត្តការងារដែលបានកំណត់។ ការពង្រឹងការងារឃោសនា ដើម្បីឱ្យប្រជាពលរដ្ឋយល់ យល់ស្រប និងគោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ស្តីពីសំណង និងការបោសសម្អាតទីតាំង។

មជ្ឈមណ្ឌលអភិវឌ្ឍន៍មូលនិធិដីធ្លីប្រចាំតំបន់ ពន្លឿនវឌ្ឍនភាពនៃសំណង និងការបោសសំអាតទីតាំងសម្រាប់គម្រោង ជាពិសេសគម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗ។ អង្គភាពសំណង់ត្រូវបានកំណត់កាន់តែច្រើនក្នុងការអនុវត្តការងារ និងគម្រោង ដើម្បីជៀសវាងការអូសបន្លាយពេលសាងសង់។

ប្រភព៖ https://nongnghiepmoitruong.vn/phu-tho-tang-toc-dau-tu-ha-tang-khoi-thong-mach-mau-kinh-te-vung-d783629.html