ការសាងសង់ស្ថានីយ៍ចំនួន 5 នៅលើខ្សែផ្លូវរថភ្លើងតម្លៃ 8,37 ពាន់លានដុល្លារ ហៀបនឹងចាប់ផ្តើម

ការសាងសង់ស្ថានីយ៍ចំនួនប្រាំនៃគម្រោងផ្លូវដែក Lao Cai - Hanoi - Hai Phong ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 19 ខែធ្នូ ដែលជាជំហានដំបូងក្នុងការអនុវត្តគម្រោងធំដែលតភ្ជាប់ច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចភាគខាងជើង។

Báo Lâm Đồng•06/11/2025

ការសាងសង់ស្ថានីយចំនួន ៥ នឹងចាប់ផ្តើមនៅខែធ្នូ

យោងតាមព័ត៌មានរបស់ ក្រសួងសំណង់ ស្ថានីយចំនួន 5 នៃគម្រោងផ្លូវដែក Lao Cai - Hanoi - Hai Phong ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅ ថ្ងៃទី 19 ខែធ្នូ ។ ស្ថានីយទាំងនេះរួមមានស្ថានីយ Lao Cai, Phu Tho, Bac Hong, Luong Tai និង Hai Duong Nam។

ទាំងនេះគឺជាវត្ថុដែលស្ថិតក្រោមសមាសភាគគម្រោងទី១ ដោយផ្តោតលើការបណ្តាក់ទុនតភ្ជាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងទីលានស្ថានីយ៍ ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបជិត ២.៣០០ពាន់លានដុង ។ បច្ចុប្បន្ន គណៈកម្មការគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវដែក កំពុងដំណើរការបោសសម្អាតទីតាំង ដើម្បីប្រគល់ឱ្យមូលដ្ឋានពាក់ព័ន្ធ ឱ្យបានមុនថ្ងៃទី១០ ខែវិច្ឆិកា ខាងមុខ ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព តាមការណែនាំរបស់ នាយករដ្ឋមន្ត្រី ។

មាត្រដ្ឋានផ្លូវដែកសរុបមានជាង 200.000 ពាន់លានដុង។

គម្រោងផ្លូវរថភ្លើង Lao Cai – Hanoi – Hai Phong ជាគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់មួយដែលមានប្រវែងសរុប ៤១៩ គីឡូម៉ែត្រ ។ ខ្សែរថភ្លើងចាប់ផ្តើមពីចំណុចតភ្ជាប់ផ្លូវដែកឆ្លងព្រំដែន (ខេត្ត Lao Cai) និងបញ្ចប់នៅស្ថានីយ៍ Lach Huyen (ទីក្រុង Hai Phong)។

ការវិនិយោគសរុបនៃគម្រោងទាំងមូលមានរហូតដល់ជាង 203.200 ពាន់លានដុង ស្មើនឹងប្រហែល 8.37 ពាន់លានដុល្លារ។ បន្ទាប់ពីការបញ្ចប់ ផ្លូវនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងក្លាយទៅជាច្រករបៀងដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់ ដោយតភ្ជាប់មជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ចសំខាន់ៗនៅភាគខាងជើង។

ផែនទីផ្លូវនៃគម្រោងផ្លូវដែក Lao Cai - Hanoi - Hai Phong — ផ្លូវរថភ្លើង Lao Cai - Hanoi - Hai Phong។ (រូបថត៖ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវដែក)។

លក្ខណៈបច្ចេកទេសសំខាន់ៗនៃគម្រោង

ខ្សែបន្ទាត់ទាំងមូលត្រូវបានរចនាឡើងដោយមានស្ថានីយ៍ចំនួន 18 រួមទាំងស្ថានីយចម្រុះចំនួន 15 ដែលបម្រើទាំងរថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរ និងដឹកជញ្ជូន និងស្ថានីយ៍រថភ្លើងឯកទេសចំនួន 3។ ល្បឿននៃការរចនានៃផ្លូវរថភ្លើងត្រូវបានបែងចែកជាផ្នែកជាក់លាក់៖

160 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖ អនុវត្តទៅផ្នែកសំខាន់ពីស្ថានីយ៍ Lao Cai ទៅស្ថានីយកំពង់ផែ Lach Huyen ។
120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖ សម្រាប់ផ្នែកឆ្លងកាត់តំបន់ហាណូយ និងស្របជាមួយនឹងផ្លូវរថភ្លើងខ្សែក្រវាត់ភាគខាងកើត។
80 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង: សម្រាប់ការតភ្ជាប់ខ្សែសាខា។

ផែនទីបង្ហាញផ្លូវ និងផលប៉ះពាល់សេដ្ឋកិច្ច

គម្រោងទាំងមូលត្រូវបានបែងចែកជា 10 គម្រោងរង។ ក្រៅពីគម្រោងអនុគម្រោងសំខាន់ចំនួនពីរ មានគម្រោងបោសសម្អាតដីចំនួន ៧ និងគម្រោងផ្លាស់ប្តូរទីតាំងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធថាមពលចំនួនមួយ។ អនុគម្រោងទី២ ផ្តោតលើការសាងសង់ផ្លូវដែកមេប្រវែង ៤១៧គីឡូម៉ែត្រ រំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅចុងឆ្នាំ២០២៦ និងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ២០៣០។

ការងារបោសសំអាតទីតាំង

ការងារបោសសម្អាតទីតាំងគម្រោងនេះមានទ្រង់ទ្រាយធំឆ្លងកាត់ខេត្តក្រុងចំនួន៦។ ផ្ទៃដីសរុបដែលរំពឹងថានឹងត្រូវបានយកមកវិញមានចំនួន ៣.១៦២ ហិកតា ដែលប៉ះពាល់ដល់ប្រជាពលរដ្ឋជាង ៧.៥០០ គ្រួសារដែលត្រូវផ្លាស់ប្តូរ។ ការចំណាយសម្រាប់ការងារនេះត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាមានចំនួនជិត ៣៦.០០០ពាន់លានដុង ។

ការរំពឹងទុកសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន និងពាណិជ្ជកម្ម

នៅពេលដាក់ឱ្យដំណើរការ ផ្លូវដែកនេះត្រូវបានគេព្យាករណ៍ថានឹងមានសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូន ទំនិញប្រហែល 21 លានតោន និង អ្នកដំណើរ 14 លាននាក់ ក្នុងមួយឆ្នាំ។ គម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូនដែលកំពុងកើនឡើងនៅលើច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ច Lao Cai - Hanoi - Hai Phong ទន្ទឹមនឹងការបង្កើនសមត្ថភាពពាណិជ្ជកម្ម និងការនាំចេញរវាងវៀតណាម និងចិន និងប្រទេសដទៃទៀតក្នុងតំបន់។

ប្រភព៖ https://baolamdong.vn/sap-khoi-cong-5-nha-ga-tren-tuyen-duong-sat-837-ty-usd-400669.html