គណៈប្រតិភូស្នើមិនតម្រូវឱ្យតាក់ស៊ី និងរថយន្តបច្ចេកវិជ្ជាបំពាក់កៅអីកុមារ

ប្រតិភូ Ha Sy Dong (Quang Tri) បានស្នើឱ្យពិចារណាលើបទពិសោធន៍នៃប្រទេសជាច្រើនផ្សេងទៀត ដើម្បីលុបបំបាត់តម្រូវការក្នុងការបំពាក់កៅអីកុមារជាមួយនឹងតាក់ស៊ី និងសេវាជិះតាក់ស៊ី។

Báo Tuổi Trẻ•17/11/2025

ប្រតិភូ Ha Sy Dong - រូបថត៖ GIA HAN

នារសៀលថ្ងៃទី១៧ ខែវិច្ឆិកា រដ្ឋសភា បានពិភាក្សាលើសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីវិសោធនកម្ម និងបន្ថែមមាត្រាមួយចំនួននៃច្បាប់ចំនួន១០ ពាក់ព័ន្ធនឹងសន្តិសុខ សណ្តាប់ធ្នាប់។

គួរតែត្រូវបានដកចេញសម្រាប់តាក់ស៊ី និងសេវាកម្មជិះតាមបច្ចេកវិទ្យា

ថ្លែងអំពីច្បាប់ស្តីពីសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ប្រតិភូ Ha Sy Dong ( Quang Tri ) បាននិយាយថា ច្បាប់តម្រូវឱ្យមានឧបករណ៍សុវត្ថិភាពសមស្របសម្រាប់កុមារ ហើយបទប្បញ្ញត្តិនេះអនុវត្តចំពោះរថយន្តគ្រប់ប្រភេទ រួមទាំងរថយន្តតាក់ស៊ីផងដែរ។

បទប្បញ្ញត្តិនេះនឹងចូលជាធរមានចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2026 ដែលមានរយៈពេលជាងមួយខែ។ ប្រសិនបើបំពាន អ្នកបើកបរនឹងត្រូវពិន័យជាប្រាក់ពី 800,000 ទៅ 1 លានដុង។

លោកថា ប្រទេសអភិវឌ្ឍន៍ភាគច្រើនមានបទប្បញ្ញត្តិនេះ ហើយវាប្តេជ្ញាថានឹងនាំមកនូវផលប្រយោជន៍សង្គម។ យ៉ាងណាមិញ នៅប្រទេសផ្សេងទៀត អត្រានៃការប្រើប្រាស់រថយន្តមានកម្រិតខ្ពស់ស្ទើរតែគ្មានម៉ូតូ។ ខណៈនៅប្រទេសវៀតណាម អត្រានៃការប្រើប្រាស់ម៉ូតូមានកម្រិតខ្ពស់។

ប្រសិនបើបទប្បញ្ញត្តិនៃកៅអីកុមារមានភាពតឹងរ៉ឹងពេក គ្រួសារជាច្រើនអាចនឹងត្រូវបង្ខំឱ្យដឹកជញ្ជូនកុមារដោយម៉ូតូជំនួសឱ្យរថយន្ត ឬតាក់ស៊ី ដែលនឹងបង្កើនហានិភ័យនៃគ្រោះថ្នាក់ដល់កុមារ។

លោកបានលើកឡើងពីអ្វីដែលបានកើតឡើងក្នុងប្រទេសឥណ្ឌូណេស៊ី ឬហ្វីលីពីន នៅពេលតម្រូវឲ្យមានកៅអីកុមារ អត្រាឪពុកម្តាយយកកូនទៅសាលាដោយម៉ូតូកើនឡើង ១៥-៣០%។

ពីទីនោះ គាត់បានស្នើឱ្យពិចារណាលើបទពិសោធន៍នៃប្រទេសជាច្រើនទៀតដែលមានការលើកលែងសម្រាប់តាក់ស៊ី និងសេវាជិះតាមបច្ចេកវិទ្យា។

យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិលេខ 123/2024 នៃក្រសួងដឹកជញ្ជូន (ឥឡូវជា ក្រសួងសំណង់ ) កៅអីកុមារមានទំហំពី 4 ទៅ 5 ទំហំខុសៗគ្នាអាស្រ័យលើទម្ងន់របស់កុមារ។

«ប្រសិនបើតាក់ស៊ីត្រូវបំពាក់កៅអីកុមារ តាក់ស៊ីនីមួយៗត្រូវមានកៅអីយ៉ាងតិចបួនដែលមានទំហំខុសៗគ្នា។ នេះជារឿងមិនអាចទៅរួចទាំងស្រុង។

តាក់ស៊ីបម្រើភ្ញៀវទេសចរ ហើយជាញឹកញាប់ត្រូវបានរួមបញ្ចូលជាមួយនឹងទម្រង់នៃការដឹកជញ្ជូនផ្សេងទៀតដូចជាយន្តហោះ។ ប្រសិនបើមាតាបិតាតម្រូវឱ្យយកកៅអីកុមារមកនោះ ត្រូវតែយកវាឡើងលើយន្តហោះ ហើយយកទៅជាមួយសម្រាប់រយៈពេលនៃការធ្វើដំណើរ។

បើទោះជាក្រុមហ៊ុនតាក់ស៊ីទាមទារកៅអីកុមារក៏ដោយ ក៏មិនអាចជួបបាននៅពេលដែលគ្រួសារមានកូនចាប់ពី 2 នាក់ឡើងទៅ…” លោក Dong បាននិយាយថា។

បើតាមលោក ដុង គ្រួសារក្រីក្រ ឬឪពុកម្តាយវ័យក្មេងមួយចំនួនមិនមានរថយន្តផ្ទាល់ខ្លួន ហើយនឹងត្រូវហៅតាក់ស៊ីដើម្បីយកកូនរបស់ពួកគេទៅចាក់វ៉ាក់សាំង ព្យាបាលនៅពេលពួកគេឈឺ ឬធ្វើដំណើរក្នុងអាកាសធាតុត្រជាក់ និងភ្លៀង។

តាក់ស៊ីបំពាក់ដោយកៅអីកុមារគឺកម្រណាស់ ដែលធ្វើឱ្យវាកាន់តែពិបាកក្នុងការហៅ ហើយពេលវេលា និងចម្ងាយធ្វើដំណើរដោយគ្មានអ្នកដំណើរគឺវែងជាង ដូច្នេះតម្លៃសំបុត្រក៏ខ្ពស់ជាង។ ការចំណាយនេះធ្លាក់ទៅលើគ្រួសារក្រីក្រ ឬឪពុកម្តាយវ័យក្មេង។

លើសពីនេះ អត្រាគ្រោះថ្នាក់នៃរថយន្តតាក់ស៊ីមានកម្រិតទាបជាងរថយន្តឯកជន ដោយសារអ្នកបើកបរតាក់ស៊ីមានវិជ្ជាជីវៈ។

វាត្រូវបានណែនាំថា ផ្លូវដែលគ្រោះថ្នាក់កើតឡើងញឹកញាប់ គួរតែមានការលាបពណ៌ជាជួរ ដើម្បីផ្តល់ផ្លូវ។

ប្រតិភូ Nguyen Van Canh (Gia Lai) បានបញ្ជាក់ថា នាពេលថ្មីៗនេះ នាយកដ្ឋាននគរបាលចរាចរណ៍ (ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ) បានគូសផ្លាកសញ្ញាកំណត់ល្បឿនលើផ្ទៃផ្លូវ និងឈប់ផ្លាកសញ្ញានៅលើផ្លូវសាខាដែលនាំទៅដល់ផ្លូវធំៗ ដើម្បីជួយអ្នកបើកបរក្នុងល្បឿនត្រឹមត្រូវ និងសង្កេតបានល្អប្រសើរនៅពេលដាក់បញ្ចូលគ្នា។

លោក កែន ខេង បានបញ្ជាក់ថា បច្ចុប្បន្នយានយន្តដែលធ្វើដំណើរតាមផ្លូវតូចចង្អៀតក៏មានសភាពកកកុញខ្លាំង ផ្លូវបំបែកមានកំណត់ គ្រោះថ្នាក់អាចកើតមានច្រើន ផ្លូវលំច្រើន ដែលគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍កើតឡើងជារៀងរាល់ថ្ងៃ បណ្តាលឲ្យអ្នកបើកបររងរបួស ខូចខាតយានជំនិះ និងខូចខាតផ្ទះសម្បែង។

គណៈប្រតិភូបានស្នើថា នៅតាមដងផ្លូវនានាដែលមានគ្រោះថ្នាក់កើតឡើងញឹកញាប់ ប្រសិនបើមិនអាចដាក់ស្លាកសញ្ញាអាទិភាពបានទេ ខ្សែផ្លូវត្រូវលាបពណ៌ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាព។

ផ្លាកសញ្ញា និងបន្ទាត់ទិន្នផលដែលលាបលើផ្ទៃផ្លូវមានតម្លៃដូចគ្នាទៅនឹងផ្លាកសញ្ញាផ្លូវដែរ ប៉ុន្តែសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះមិនទាន់បានកំណត់នៅឡើយ ដូច្នេះហើយលោក Canh បានស្នើឱ្យបន្ថែម "បន្ទាត់លាបពណ៌បង្ហាញផ្លាកសញ្ញាផ្លូវ"។

ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/dai-bieu-de-xuat-khong-yeu-cau-xe-taxi-xe-o-to-cong-nghe-trang-bi-ghe-ngoi-cho-tre-em-20251117155124023.htm