ការកែតម្រូវទិសដៅនៃខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី Ben Thanh - Can Gio

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ទើបតែបានបញ្ជូនឯកសារទៅគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈកម្មាធិការបក្សទីក្រុង ដើម្បីស្នើសុំការអនុម័តលើគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងផ្លូវដែក Ben Thanh - Can Gio។ ចំណុចចាប់ផ្តើមនៃគម្រោងនេះ ត្រូវបានគេស្នើឱ្យផ្លាស់ទីទៅសួនឧទ្យាននៅថ្ងៃទី 23 ខែកញ្ញា ដើម្បីជៀសវាងសារីរិកធាតុនៅជុំវិញតំបន់ Ben Thanh ។

អ្នកដំណើរឡើង និងចេញពីរថភ្លើងក្រោមដី 1 Ben Thanh - Suoi Tien ។ រូបថត៖ Hong Dat/VNA

យោង​តាម​សំណើ​មុន អ្នក​វិនិយោគ​បាន​ស្នើ​ដល់​ចំណុច​ចាប់​ផ្តើម​នៃ​គម្រោង​នៅ​ចំណុច​ប្រសព្វ Ham Nghi - Le Loi (ផ្សារ Ben Thanh)។ យ៉ាងណាក៏ដោយ មន្ទីរវប្បធម៌ និង កីឡា ទីក្រុងហូជីមិញ បានឲ្យដឹងថា តំបន់ចាប់ផ្តើមមានរចនាសម្ព័ន្ធប្រវត្តិសាស្ត្រជាច្រើនដូចជា ផ្សារ Ben Thanh ទីស្នាក់ការផ្លូវដែក សារមន្ទីរវិចិត្រសិល្បៈ។ វិនិយោគិនត្រូវបានស្នើសុំឱ្យមានដំណោះស្រាយដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពដាច់ខាតសម្រាប់រចនាសម្ព័ន្ធប្រវត្តិសាស្ត្រដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ។

ដូច្នេះហើយ អ្នកវិនិយោគបានកែសម្រួលផ្លូវនេះ ដើម្បីធានាថាមិនប៉ះពាល់ដល់សារីរិកធាតុខាងលើ ដោយចំណុចចាប់ផ្តើមនៃគម្រោងផ្លាស់ប្តូរទៅជាសួនឧទ្យាន ២៣ កញ្ញា។ ផ្លូវនេះរត់តាមតំបន់ឧទ្យានស្របនឹងផ្លូវ Le Lai បន្ទាប់មកប្តូរទិសដៅនៅ Nguyen Thai Hoc ដើម្បីតាមអ័ក្ស Ky Con និងឆ្លងកាត់ប្រឡាយ Ben Nghe ។

បន្ទាប់​ពី​ឆ្លង​ព្រែក​នោះ ផ្លូវ​នេះ​ទៅ​ទិស​ឦសាន​ទៅ​ផ្លូវ Hoang Dieu បន្ទាប់​មក​ប្តូរ​ទិស​ទៅ​ទិស​អាគ្នេយ៍​ត្រង់​តំបន់ Nguyen Tat Thanh - Doan Nhu Hai ។ ផ្លូវនេះទៅត្រង់ឆ្លងកាត់តំបន់កំពង់ផែ Nha Rong ទៅជិតស្ពាន Tan Thuan 2 បន្ទាប់មកភ្ជាប់ទិសដៅ Nguyen Van Linh ឆ្លងកាត់ផ្លូវប្រសព្វ Nguyen Thi Thap ដើម្បីចូលវួដ Tan My មុនពេលបន្តទៅ Can Gio ។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងបានស្នើឱ្យគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈកម្មាធិការបក្សទីក្រុង ហូជីមិញ ធ្វើរបាយការណ៍ជូនគណៈកម្មាធិការបក្សទីក្រុងដើម្បីពិចារណា និងអនុម័តសម្រាប់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងដើម្បីរៀបចំបង្កើត វាយតម្លៃ និងអនុម័តគោលនយោបាយគម្រោងតាមផែនការផ្លូវដែលវិនិយោគិនបានស្នើឡើង និងធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពផែនការផ្លូវគម្រោងទៅក្នុងគម្រោងកែសម្រួលផែនការទូទៅនៃទីក្រុងហូជីមិញ អនុម័តលេខ 204 ។ 1125/QD-TTg របស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី។ ការកំណត់ទិសដៅផ្លូវជាក់លាក់នឹងត្រូវបានវាយតម្លៃ និងវាយតម្លៃនៅដំណាក់កាលសិក្សាលទ្ធភាព មុនពេលគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងសម្រេច។

ខ្សែរថភ្លើង Ben Thanh - Can Gio Metro Line មានប្រវែងជិត 53 គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងការវិនិយោគប៉ាន់ស្មានសរុបជាង 85.650 ពាន់លានដុង (ស្មើនឹង 3.3 ពាន់លានដុល្លារ)។ ខ្សែនេះត្រូវបានសាងសង់ឡើងតាមស្តង់ដារផ្លូវពីរ រង្វាស់ 1,435 មីលីម៉ែត្រ និងល្បឿនរចនាអតិបរមា 350 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ក្នុងដំណាក់កាលទី 1 ខ្សែនេះមានស្ថានីយ៍សំខាន់ពីរគឺ Ben Thanh និង Can Gio; នៅពេលដែលតម្រូវការកើនឡើង ស្ថានីយចំនួនបួនទៀតគឺ Tan Thuan, Tan My, Nha Be និង Binh Khanh នឹងត្រូវបានបន្ថែមក្នុងដំណាក់កាលទី 2 ។ ដេប៉ូ និងមជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យនឹងមានទីតាំងនៅឃុំ Can Gio ។

តាម​ដំណើរ​ការ​គម្រោង គម្រោង​នេះ​ត្រូវ​បាន​គេ​រំពឹង​ថា​នឹង​ចាប់​ផ្តើម​សាងសង់​នៅ​ចុង​ឆ្នាំ​នេះ។ ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី Ben Thanh - Can Gio នឹងឈានចូលដំណាក់កាលសាងសង់ និងដំឡើងឧបករណ៍រហូតដល់ត្រីមាសទី 3 ឆ្នាំ 2027។ ប្រតិបត្តិការសាកល្បងត្រូវបានរំពឹងទុកចាប់ពីត្រីមាសទី 4 ឆ្នាំ 2027 ហើយអាចដាក់ឱ្យដំណើរការពាណិជ្ជកម្មក្នុងត្រីមាសទី 3 ឆ្នាំ 2028 ។

ប្រភព៖ https://baotintuc.vn/kinh-te/dieu-chinh-huong-tuyen-metro-ben-thanh-can-gio-20251119161149639.htm