ផ្លូវដែក Hai Phong - Ha Long - Mong Cai ប្រវែង 187 គីឡូម៉ែត្រ នឹងត្រូវវិនិយោគក្រោយឆ្នាំ 2030។

ក្រសួងសំណង់បានចាត់ឱ្យអាជ្ញាធរផ្លូវដែកវៀតណាមសម្របសម្រួលជាមួយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចរបស់ប្រទេសចិន ដើម្បីដាក់ពង្រាយផែនការលម្អិតសម្រាប់ផ្លូវរថភ្លើង Hai Phong - Ha Long - Mong Cai ។

ផ្លូវដែក Lao Cai-Hanoi-Hai Phong ដំណើរការលើច្រករបៀង សេដ្ឋកិច្ច ធំទីពីរក្នុងប្រទេស បន្ទាប់ពីផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង។ រូបថត៖ PV/Vietnam+

ទាក់ទងនឹងការស្រាវជ្រាវ និងការវិនិយោគលើខ្សែរថភ្លើង Hai Phong-Ha Long-Mong Cai និងការតភ្ជាប់ផ្លូវដែកជាមួយ Dongxing (ប្រទេសចិន) ក្រសួងសំណង់ ទើបតែបានប្រកាសថាខ្លួនកំពុងចាត់តាំងអង្គភាពមួយដើម្បីរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាព និងផែនទីបង្ហាញផ្លូវវិនិយោគក្រោយឆ្នាំ 2030។

យោងតាមផែនការបណ្តាញផ្លូវដែកវៀតណាមសម្រាប់រយៈពេល 2021-2025 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 ដែលត្រូវបានអនុម័តដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រីក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ 1769/QD-TTg ចុះថ្ងៃទី 19 ខែតុលា ឆ្នាំ 2021 ខ្សែរថភ្លើង Hai Phong - Ha Long - Mong Cai មានប្រវែងប្រហែល 187km ចាប់ផ្តើមនៅស្ថានីយ៍ NamHuang Vong (NamHuang Vong)។ នីញ) ។ ខ្សែនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងត្រូវបានវិនិយោគជាមួយនឹងរង្វាស់នៃ 1,435mm, អគ្គិសនី, ជាមួយនឹងផែនទីបង្ហាញផ្លូវការវិនិយោគបន្ទាប់ពី 2030 ។

បច្ចុប្បន្ននេះ នៅលើច្រករបៀង Hai Phong-Ha Long-Mong Cai មានមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនចំនួន 2 គឺផ្លូវគោក និងផ្លូវទឹក ដែលក្នុងនោះការដឹកជញ្ជូនទំនិញភាគច្រើនគឺតាមផ្លូវទឹក និងផ្លូវតាមឆ្នេរសមុទ្រ ដោយសារតម្លៃទាប។ ផ្លូវល្បឿនលឿន Ha Long-Mong Cai ដែលទើបដាក់ឱ្យដំណើរការថ្មី ដែលមានមាត្រដ្ឋាន 4 ផ្លូវ អាចបំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើររហូតដល់ឆ្នាំ 2040 តាមពិតវាដំណើរការប្រហែល 9,000 CPUs/សមត្ថភាពនៃ CPU 45,000 (ឈានដល់ប្រហែល 20% នៃសមត្ថភាព)។

តាមគម្រោង មធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនមាន 3 របៀបក្នុងច្រករបៀងនេះ គឺសមុទ្រ ផ្លូវ និងផ្លូវដែក។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ដើម្បីកាត់បន្ថយការចំណាយ ទំនិញនឹងត្រូវបានផ្តល់អាទិភាពសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ និងទន្លេ។ អ្នកដំណើរនឹងត្រូវដោះស្រាយតាមផ្លូវ។ នៅពេលដែលតម្រូវការសម្រាប់អ្នកដំណើរ និងការដឹកជញ្ជូនទំនិញអន្តរជាតិកើនឡើង ការវិនិយោគនឹងត្រូវបានធ្វើឡើងនៅក្នុងខ្សែរថភ្លើង។

អនុវត្តកិច្ចព្រមព្រៀងទូទៅរវាងវៀតណាម និងចិន ទិសដៅរបស់រដ្ឋាភិបាល ក្រសួងសំណង់បានប្រគល់ឱ្យអាជ្ញាធរផ្លូវដែកវៀតណាម សម្របសម្រួលជាមួយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចរបស់ប្រទេសចិន ដើម្បីដាក់ពង្រាយផែនការលម្អិតនៃខ្សែរថភ្លើង Hai Phong-Ha Long-Mong Cai ហើយទន្ទឹមនឹងនោះបានប្រគល់ឱ្យក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង Thang Long រៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាជាមុនលទ្ធភាពសម្រាប់គម្រោងវិនិយោគផ្លូវដែក Hai Phong-Ha Long-Mong Cai ។

ក្នុងអំឡុងពេលមិនវិនិយោគលើផ្លូវដែក Hai Phong-Ha Long-Mong Cai ក្រសួងសំណង់បានស្នើឱ្យខេត្ត Quang Ninh ដឹកនាំស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ផ្តោតលើការទាញយកសក្តានុពលនៃប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដែលមានស្រាប់ ជាពិសេសការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹក រួមផ្សំនឹងការដឹកជញ្ជូនតាមឆ្នេរសមុទ្រ ក៏ដូចជាប្រព័ន្ធផ្លូវ ដើម្បីជំរុញកិច្ចសហប្រតិបត្តិការសេដ្ឋកិច្ចរវាងប្រទេសទាំងពីរ បង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផល ស្ថិរភាព និងនិរន្តរភាពសម្រាប់ការនាំចេញកសិផល ព្រៃឈើ និងទីផ្សាររបស់ប្រទេសចិន។

PV (សំយោគ)

ប្រភព៖ https://baohaiphong.vn/duong-sat-hai-phong-ha-long-mong-cai-dai-187km-se-duoc-dau-tu-sau-nam-2030-521765.html