អាជីវកម្មមួយបានស្នើឱ្យសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីនៅក្រោមទន្លេ Dong Nai ជំនួសឱ្យការសាងសង់ស្ពាន Cat Lai ។

ក្រុមហ៊ុន Fecon Joint Stock Company បានស្នើឱ្យសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីនៅក្រោមទន្លេ Dong Nai ជំនួសឱ្យគម្រោងស្ពាន Cat Lai ដើម្បីកាត់បន្ថយការបោសសម្អាតទីតាំង និងផលប៉ះពាល់ដល់ប្រជាជន។

អាជីវកម្មមួយបានស្នើឱ្យសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីនៅក្រោមទន្លេ Dong Nai ជំនួសឱ្យការសាងសង់ស្ពាន Cat Lai ។

ក្រុមហ៊ុន Fecon Joint Stock Company បានស្នើឱ្យសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីនៅក្រោមទន្លេ Dong Nai ជំនួសឱ្យគម្រោងស្ពាន Cat Lai ដើម្បីកាត់បន្ថយការបោសសម្អាតទីតាំង និងផលប៉ះពាល់ដល់ប្រជាជន។

នាថ្ងៃទី 15 ខែវិច្ឆិកា នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនខេត្ត Dong Nai បានជួបពិភាក្សាការងារជាមួយក្រុមហ៊ុន Fecon Joint Stock Company និង Shanghai Tunnel Engineering Co.STEC ស្តីពីកិច្ចសហប្រតិបត្តិការវិនិយោគលើគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ក្រោមដីនៅខេត្ត Dong Nai។

នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំនេះ ក្រុមហ៊ុន Fecon Joint Stock Company និងដៃគូរបស់ខ្លួនបានស្នើគំនិតសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីឆ្លងកាត់ទន្លេ Dong Nai ដើម្បីជំនួសគម្រោងស្ពាន Cat Lai តភ្ជាប់ទីក្រុង Dong Nai និងទីក្រុងហូជីមិញ។

តំណាងក្រុមហ៊ុន Fecon Joint Stock Company បាននិយាយថា ការសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីឆ្លងកាត់ទន្លេជំនួសឱ្យស្ពាននឹងកំណត់បញ្ហាទាក់ទងនឹងការបោសសំអាតទីតាំង និងកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់ដល់ប្រជាជនដែលរស់នៅក្នុងតំបន់ផែនការគម្រោង។

ទិដ្ឋភាពស្ពាន Cat Lai នៅជិតកំពង់ផែ Cat Lai បច្ចុប្បន្ន

ឆ្លើយតបនឹងសំណើរបស់សហគ្រាស លោក Nguyen Bon អនុប្រធាននាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន Dong Nai បានស្នើឱ្យក្រុមហ៊ុន Fecon Joint Stock Company និងដៃគូរបស់ខ្លួនធ្វើការស្រាវជ្រាវបន្ថែម និងរាយការណ៍អំពីផែនការលម្អិតជូនថ្នាក់ដឹកនាំគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត។

Dong Nai ក៏បានស្នើឱ្យអង្គភាពអាជីវកម្មធ្វើការយ៉ាងសកម្មជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ដើម្បីសម្រេចបានកិច្ចព្រមព្រៀងលើផែនការសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីនៅក្រោមទន្លេ Dong Nai។

បច្ចុប្បន្ន ខេត្ត Dong Nai និងទីក្រុងហូជីមិញ មិនទាន់បានឯកភាពគ្នាលើពេលវេលាសាងសង់ស្ពាន Cat Lai នៅឡើយទេ។

ខណៈដែលខេត្ត Dong Nai ចង់ចាប់ផ្តើមគម្រោងនេះមុនឆ្នាំ 2025 ទីក្រុងហូជីមិញស្នើសាងសង់ស្ពាន Cat Lai បន្ទាប់ពីឆ្នាំ 2030។

ដោយពន្យល់ពីសំណើនេះ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ បាននិយាយថា ក្រោយឆ្នាំ 2030 ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 3 (HCMC) និងផ្លូវអន្តរកំពង់ផែ Cat Lai - Phu Huu នឹងត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ (រួមទាំងស្ពាន Nhon Trach តភ្ជាប់ទៅទីក្រុង Thu Duc)។ ជាងនេះទៅទៀត ការសាងសង់ស្ពាន Cat Lai បន្ទាប់ពីឆ្នាំ 2030 នឹងស្របតាមការផ្លាស់ប្តូរទីតាំង និងការរៀបចំកំពង់ផែសមុទ្រនៅទីក្រុង HCM ។

នៅពេលសាងសង់ស្ពាននេះ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ ក៏បានស្នើកាត់បន្ថយទំហំស្ពាន Cat Lai ពី ៨គន្លងមកត្រឹម ៦គន្លង ដើម្បីឲ្យត្រូវនឹងផែនការផ្លូវ Nguyen Thi Dinh។ ប្រសិនបើផ្លូវចំនួន 8 ត្រូវបានសាងសង់នោះ ផ្លូវង្វៀនធីឌិញនឹងត្រូវពង្រីកពី 60 ម៉ែត្រទៅ 77 ម៉ែត្រ ដែលប៉ះពាល់ដល់ស្ថានភាពប្រើប្រាស់ដីនៅសងខាងផ្លូវ។

ក្រោយ​ការ​ពិភាក្សា​គ្នា​ជា​ច្រើន​មក មូលដ្ឋាន​ទាំង​ពីរ​នៅ​មិន​ទាន់​ឯកភាព​គ្នា​លើ​ពេល​វេលា​សាងសង់​ស្ពាន Cat Lai នៅឡើយ​ទេ ។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/mot-doanh-nghiep-de-xuat-xay-ham-vuot-song-dong-nai-thay-vi-xay-cau-cat-lai-d230172.html