Nâng công suất Cảng hàng không quốc tế Gia Bình

Đó là nội dung quyết định phê duyệt điều chỉnh quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 được bộ trưởng Bộ Xây dựng ban hành ngày 3-4.

Quyết định được ban hành sau khi tính toán tương quan về khai thác giữa Cảng hàng không quốc tế Gia Bình và Nội Bài.

Theo đó, Cảng hàng không quốc tế Gia Bình (Bắc Ninh) được điều chỉnh quy hoạch để có công suất thiết kế khoảng 5 triệu hành khách/năm thời kỳ 2021-2030 và 15 triệu khách/năm tầm nhìn đến năm 2050, thay vì 1 triệu khách và 3 triệu khách/năm cho hai thời kỳ trên như quy hoạch trước đó.

Diện tích đất dự kiến của Cảng hàng không quốc tế Gia Bình tăng lên ở khoảng 408,5ha, thay vì 363,5ha như quy hoạch trước đó.

Ước tính chi phí đầu tư Cảng hàng không quốc tế Gia Bình theo quy hoạch khoảng 25.614 tỉ đồng thời kỳ 2021-2030, khoảng 12.083 tỉ đồng tầm nhìn đến năm 2050.

Với Cảng hàng không quốc tế Nội Bài, công suất thiết kế thời kỳ 2021-2030 sẽ còn khoảng 55 triệu khách/năm thay vì 60 triệu khách/năm như quy hoạch tổng thể được Thủ tướng ban hành tháng 6-2023. Tầm nhìn đến năm 2025, công suất Cảng hàng không quốc tế Nội Bài khoảng 85 triệu khách/năm, thay vì 100 triệu khách/năm như quy hoạch trước đó.

Ước tính chi phí đầu tư theo quy hoạch của Cảng hàng không quốc tế Nội Bài thời kỳ 2021-2030 khoảng 93.551 tỉ đồng và khoảng 197.856 tỉ đồng tầm nhìn đến năm 2050.

Theo quyết định điều chỉnh quy hoạch do bộ trưởng Bộ Xây dựng ban hành, diện tích đất chiếm dụng dự kiến để xây dựng tổng thể hệ thống cảng hàng không đến năm 2030 khoảng 24.240ha, thay vì 23.831ha như trước đó.

Nhu cầu vốn đầu tư phát triển hệ thống cảng hàng không đến năm 2030 khoảng 443.000 tỉ đồng (tăng 23.000 tỉ đồng) so với quy hoạch trước đó.

Nguồn vốn này được huy động từ nguồn vốn ngân sách nhà nước, vốn ngoài ngân sách và các nguồn vốn hợp pháp khác.

Trước đó ngày 12-2-2025, bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải đã phê duyệt điều chỉnh quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 để bổ sung sân bay Gia Bình thành cảng hàng không quốc tế với công suất khoảng 1 triệu khách/năm thời kỳ 2021- 2030; khoảng 3 triệu khách/năm tầm nhìn đến năm 2050.

Đến ngày 3-3-2025, Bộ Công an đã có văn bản gửi Bộ Xây dựng về nhu cầu bổ sung quy hoạch đối với Cảng hàng không quốc tế Gia Bình thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Theo đó, Bộ Công an cho biết quy hoạch chi tiết Cảng hàng không quốc tế Gia Bình xác định nhu cầu đất khoảng 363,5ha đáp ứng cho công suất đến năm 2050 là 1 triệu tấn hàng hóa/năm và 3 triệu hành khách/năm; nhà ga hành khách, ga hàng hóa có thể mở rộng đáp ứng công suất đến 2 triệu tấn hàng hóa/năm và 5 triệu hành khách/năm.

Với mục tiêu giảm tải cho sân bay Nội Bài trong vận tải hàng hóa, hành khách đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế - xã hội, đảm bảo quốc phòng, an ninh, việc mở rộng quy mô, công suất của Cảng hàng không quốc tế Gia Bình là rất cần thiết cho phát triển dài hạn theo ý kiến chỉ đạo của Thủ tướng.

Do vậy, Bộ Công an đề nghị UBND tỉnh Bắc Ninh, Bộ Xây dựng rà soát, đánh giá và điều chỉnh quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Gia Bình với nhu cầu bổ sung đất an ninh là khoảng 45ha, sớm phê duyệt đảm bảo điều kiện để Bộ Công an trình Thủ tướng xem xét, quyết định điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án, triển khai thi công đáp ứng tiến độ theo yêu cầu của lãnh đạo Đảng, Nhà nước.

Cục Hàng không cho biết khi Cảng hàng không quốc tế Gia Bình khai thác, hành khách và hàng hóa của Cảng hàng không quốc tế Nội Bài sẽ được chia sẻ một phần cho Cảng hàng không quốc tế Gia Bình, nhưng không thay đổi tổng sản lượng khai thác hệ thống cảng hàng không toàn quốc. Do đó sẽ điều chỉnh lại định hướng khai thác hành khách và hàng hóa của Cảng hàng không quốc tế Nội Bài cho phù hợp.