ទិដ្ឋភាព​នៃ​ការ​ដ្ឋាន​សាង​សង់​ស្ពាន​ឆ្លង​សមុទ្រ​វែង​ជាង​គេ​ក្នុង​ប្រទេស​វៀតណាម

ការដ្ឋាន​សាងសង់​គម្រោង​ស្ពាន​ឆ្លង​សមុទ្រ​ប្រវែង​ជាង​១៨​គីឡូម៉ែត្រ​ទៅ​កោះ Hon Khoai (Ca Mau) កំពុង​ត្រូវ​បាន​សាងសង់​ជា​បន្ទាន់។ នៅ​ពេល​បាន​បញ្ចប់ នេះ​នឹង​ក្លាយ​ជា​ផ្លូវ​ចរាចរណ៍​យុទ្ធសាស្ត្រ​ថ្មី​មួយ​នៅ​ភាគ​ខាង​ត្បូង​នៃ​ប្រទេស។

ការដ្ឋាន​សាងសង់​គម្រោង​ស្ពាន​ឆ្លង​សមុទ្រ​ប្រវែង​ជាង​១៨​គីឡូម៉ែត្រ​ទៅ​កោះ Hon Khoai ( Ca Mau ) កំពុង​ត្រូវ​បាន​សាងសង់​ជា​បន្ទាន់។ នៅ​ពេល​បាន​បញ្ចប់ នេះ​នឹង​ក្លាយ​ជា​ផ្លូវ​ចរាចរណ៍​យុទ្ធសាស្ត្រ​ថ្មី​មួយ​នៅ​ភាគ​ខាង​ត្បូង​នៃ​ប្រទេស។

ស្ពានឆ្លងសមុទ្រតភ្ជាប់ពីដីគោក Ca Mau ជាមួយកោះ Hon Khoai បាននឹងកំពុងពន្លឿនដំណើរការរបស់ខ្លួនចាប់តាំងពីខែដំបូងនៃការអនុវត្ត។ នៅក្នុងរូបថត អង្គភាពសំណង់ប្រើកប៉ាល់ឯកទេសដើម្បីទាញកប៉ាល់អណ្តែតទឹក Zack-up ដើម្បីបម្រើការខួងយករ៉ែធារាសាស្ត្រ និងការសាងសង់គំនរនៅឈូងសមុទ្រ។

ផ្លូវនៃស្ពានឆ្លងសមុទ្រ ហន ខៃ។

នៅមិនឆ្ងាយប៉ុន្មាន ក្រុមវិស្វករ និងកម្មករកំពុងចាក់សសរបេតុងក្រោមលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុដ៏ស្មុគស្មាញ និងមានជំនោរផ្លាស់ប្តូរឥតឈប់ឈរ។

តំបន់​ខួង​គំនរ​មាន​ចម្ងាយ​ជិត​៦​គីឡូម៉ែត្រ​ពី​ដីគោក កម្មករ​កំពុង​សាងសង់​សំណង់​ដែក​នៃ​គំនរ​គំនរ។

ក្នុង​ដី​ក្បែរ​តំបន់ ​ទេសចរណ៍ ខៃឡុង ទូក​ជាច្រើន​ត្រូវ​បាន​ប្រមូល​ផ្ដុំ​គ្នា​នៅ​ការដ្ឋាន​សំណង់ រង់ចាំ​ទូក​អូស​ទៅ​តំបន់​សំណង់។

កប៉ាល់​សណ្ដោង​ឯកទេស​ដឹក​ជញ្ជូន​ស្ថានីយ​លាយ​បេតុង​ទៅ​កាន់​ខេត្ត​ហុនខៃ។

បន្ទាប់ពីការសាងសង់ជិត 3 ខែ ឧបករណ៍សំខាន់ៗជាច្រើនត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការប្រកបដោយស្ថេរភាព ដោយធានាបាននូវប៉ារ៉ាម៉ែត្របច្ចេកទេសសម្រាប់ការអនុវត្តជំហានបន្ទាប់។

នៅចំណុចតភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវហាយវេ Ca Mau - Dat Mui ម៉ាស៊ីន និងឧបករណ៍សំណង់ជាច្រើនត្រូវបានប្រមូលដោយអ្នកម៉ៅការ។

គ្រឿងចក្រឯកទេសកំពុងអនុវត្តការងារកម្រិតទីតាំងសម្រាប់ការសាងសង់។

វិស្វករ និង​ទីប្រឹក្សា​ត្រួតពិនិត្យ​កំពុង​អនុវត្ត​ការងារ​ដំឡើង​បំពង់​ទ្រុង​ក្នុង​ការ​រៀបចំ​សាងសង់​បង្គោល​អផ្សុក ដែល​ជា​ធាតុ​គ្រឹះ​មួយ​សម្រាប់​សាងសង់​តួ​ស្ពាន។

នេះគឺជាដំណាក់កាលដំបូង ដូច្នេះពេលវេលាភាគច្រើនត្រូវចំណាយលើការរៀបចំ ការធ្វើតេស្ត និងការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេស។

អង្គភាពសំណង់កំពុងធ្វើតេស្ដបន្ទុកលើគំនរអផ្សុកដែលមានអង្កត់ផ្ចិត 1,500 មីលីម៉ែត្រ ដោយប្រើវិធីសាស្ត្រទប់លំនឹងដោយខ្លួនឯងនៅទីតាំងគំនរ C5 ជួរឈរ T00-01 ជាមួយនឹងបន្ទុកសាកល្បងរហូតដល់ 754.29 តោន។

បើតាមអ្នកវិនិយោគ ស្ពាននេះត្រូវបានសាងសង់ឡើងតាមស្តង់ដារស្ពានឆ្លងសមុទ្រដែលមានប្រវែងសរុបជាង ១៨,២២ គីឡូម៉ែត្រ រួមទាំងស្ពានមេប្រវែង ១៧,៣ គីឡូម៉ែត្រ និងស្ពានសាខាប្រវែង ០,៨៧ គីឡូម៉ែត្រតភ្ជាប់ទៅកោះ។

គម្រោង​នេះ​មាន​ផ្លូវ​កាត់​ទទឹង​ប្រហែល ១៧,៥ ម៉ែត្រ មាន​ផ្លូវ ៤ ខ្សែ និង​ល្បឿន​រចនា ៨០ គីឡូម៉ែត្រ​ក្នុង​មួយ​ម៉ោង។ ចំណុចចាប់ផ្តើមនៃគម្រោងតភ្ជាប់ទៅផ្លូវហាយវេ Ca Mau - Dat Mui និងផ្លូវ Ho Chi Minh ក្នុងឃុំ Dat Mui (ស្រុក Ngoc Hien) ចំណុចបញ្ចប់ឈប់នៅចំណុច K10 ច្រាំងខាងកើតនៃកោះ Hon Khoai ។

ជាមួយ​នឹង​ប្រវែង​ឆ្លង​កាត់​សមុទ្រ​ជាប់​កំណត់ត្រា នេះ​ត្រូវ​បាន​គេ​ចាត់​ទុក​ជា​ស្ពាន​វែង​បំផុត​ក្នុង​ប្រទេស​វៀតណាម និង​វែង​បំផុត​ទី​បី​នៅ​អាស៊ីអាគ្នេយ៍។

គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុបប្រមាណ ១០០.០០០ ពាន់លានដុង ដែលបង្ហាញពីការប្តេជ្ញាចិត្តដ៏អស្ចារ្យក្នុងការបើកសក្តានុពលសេដ្ឋកិច្ចសង្គមនៅតំបន់ភាគខាងត្បូងបំផុត។

ផ្លូវ និងស្ពានឆ្លងសមុទ្រ Hon Khoai ពេលសាងសង់រួចរាល់ មិនត្រឹមតែកាត់បន្ថយចម្ងាយទៅកោះប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបើកទ្វារថ្មីសម្រាប់ពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិ អភិវឌ្ឍភស្តុភារ និងបង្កើតមូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់ Ca Mau ដើម្បីឈានទៅមុខក្នុងរយៈពេលខាងមុខ។ នេះក៏ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាជំហានយុទ្ធសាស្ត្រមួយក្នុងដំណើរការទាញយកសក្តានុពលនៃសមុទ្រ និងកោះ ព្រមទាំងពង្រឹងសមត្ថភាពតភ្ជាប់នៃតំបន់ភាគខាងត្បូងបំផុតនៃមាតុភូមិ។

ទិដ្ឋភាពស្ពានឆ្លងសមុទ្រ ហន ខៃ ប្រភព៖ ក្រសួងការពារជាតិ។

ប្រភព៖ https://baohatinh.vn/can-canh-cong-truong-du-an-cau-vuot-bien-dai-nhat-viet-nam-post299678.html