ផ្តោតលើការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន

ទីក្រុង Can Tho បាននឹងកំពុងយកចិត្តទុកដាក់លើការវិនិយោគក្នុងការបញ្ចប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ក្នុងទិសដៅស្របគ្នា និងទំនើប។ ដោយហេតុនេះ មិនត្រឹមតែបង្កើតភាពងាយស្រួល និងសុវត្ថិភាពសម្រាប់ចរាចរណ៍ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបង្កើនការតភ្ជាប់ បង្កើតកម្លាំងចលករសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច។

Báo Cần Thơ•19/11/2025

ការសាងសង់ស្ពាន Ba Lang ឆ្ពោះទៅកាន់ផ្លូវក្រោមគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ខាងលិចនៃទីក្រុង Can Tho ។

បង្កើនការតភ្ជាប់

មន្ទីរសំណង់ក្រុង Can Tho បច្ចុប្បន្នត្រូវបានចាត់ឱ្យគ្រប់គ្រងផ្លូវជាតិចំនួន៧ ដែលមានប្រវែង ២៧៧ គ.ម. ផ្លូវខេត្តចំនួន៤០ ប្រវែង ៨១៧គ.ម; ផ្លូវទឹកចំនួន ៣១ ខ្សែ ដែលមានប្រវែងប្រហែល ៥៩៥ គីឡូម៉ែត្រ និងស្ពានធំៗចំនួន ៣ ក្នុងទីក្រុង៖ ស្ពាន Quang Trung ស្ពាន Cai Rang និងស្ពាន Tran Hoang Na ។ ថ្មីៗនេះ មន្ទីរសំណង់បានណែនាំជាប្រចាំដល់អង្គភាពត្រូវយកចិត្តទុកដាក់ និងអនុវត្តការងារគ្រប់គ្រង និងថែទាំបណ្តាញហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ឱ្យបានល្អ ដើម្បីធានាបាននូវចរាចរណ៍ប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងរលូន។ ការថែទាំ និងជួសជុលការងារក្រោមប្រភពទុនចរាចរ និងថែទាំផ្លូវត្រូវបានអនុវត្តតាមផែនការកំណត់។

ទីក្រុង Can Tho ផ្តោតលើការវិនិយោគក្នុងការបញ្ចប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនក្នុងទិសដៅស្របគ្នា និងទំនើប។ អាស្រ័យហេតុនេះ មិនត្រឹមតែបង្កើនការតភ្ជាប់រវាងមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបង្កើតទំនាក់ទំនងក្នុងតំបន់ បង្កើតកម្លាំងចលករទាក់ទាញការវិនិយោគ បើកទូលាយកន្លែងសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច សង្គម ។ ក្នុងនាមជាភ្នាក់ងារជំនាញ លោក Tran Le Trung អនុប្រធាននាយកដ្ឋានសំណង់ទីក្រុង Can Tho បានឲ្យដឹងថា៖ បច្ចុប្បន្ននេះ ទីក្រុងកំពុងអនុវត្តនីតិវិធីវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងសំខាន់ៗក្នុងទីក្រុង ដើម្បីប្រែក្លាយទីក្រុងទៅជាបង្គោលកំណើន ដើរតួនាទីជាកម្លាំងចលករសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ ផ្សព្វផ្សាយ ដឹកនាំតំបន់ទាំងមូល និងជាមជ្ឈមណ្ឌលនៃតំបន់ទាំងផ្នែកពាណិជ្ជកម្ម ទេសចរណ៍ និងភស្តុភារ។ នាយកដ្ឋានសំណង់កំពុងសម្របសម្រួលជាមួយនាយកដ្ឋានហិរញ្ញវត្ថុ អង្គភាពប្រឹក្សាដើម្បីកែសម្រួលផែនការទីក្រុង រួមទាំងការកែសម្រួលផែនការ និងផែនការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទីក្រុង ជាមួយនឹងការងារសំខាន់ៗមួយចំនួន។

ដូច្នោះហើយ ទីក្រុងកំណត់អ័ក្សចរាចរណ៍សំខាន់ៗនៃមូលដ្ឋានទាំងបី បន្ទាប់ពីការរួមបញ្ចូលគ្នា ដើម្បីបំពេញតម្រូវការនៃការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ ដើម្បីធានាបាននូវការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់ និងតំបន់។ ការតភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿន និងបណ្តាញផ្លូវជាតិយ៉ាងងាយស្រួល; ការតភ្ជាប់សួនឧស្សាហកម្មដូចជាផ្លូវខ្សែក្រវ៉ាត់ខាងលិចតភ្ជាប់ផ្លូវជាតិលេខ 80 ជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 61C ដែលក្នុងនោះការតំរង់ទិសគឺពង្រីកទៅកំពង់ផែ Tran De (រួមទាំងផ្នែកដែលស្របគ្នានឹងទន្លេ South Hau ពីកំពង់ផែ Cai Cui ទៅតំបន់សេដ្ឋកិច្ច Tran De); សិក្សាផ្លូវតភ្ជាប់ពីផ្លូវជាតិលេខ៦១C ទៅផ្លូវជាតិលេខ៦១ រួមជាមួយផ្លូវវាង Cai Tac; កែសម្រួលផែនការផ្លូវមាត់សមុទ្រឱ្យបានរួចរាល់មុនឆ្នាំ២០៣០ តាមការណែនាំរបស់ នាយករដ្ឋមន្ត្រី ។ សិក្សាផ្លូវតភ្ជាប់ពីអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Can Tho ទៅផ្លូវល្បឿនលឿនក្នុងតំបន់។

នាយកដ្ឋានសំណង់នឹងណែនាំដល់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង ដើម្បីសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងសំណង់ និងក្រសួង និងស្ថាប័នកណ្តាល ដើម្បីដាក់ពង្រាយការវិនិយោគលើគម្រោងជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុង ដូចជា គម្រោងស្ពាន Can Tho 2 គម្រោងស្ពានអូរមន។ ធាតុនៃគម្រោងកំពង់ផែសមុទ្រ Tran De; ផ្តល់យោបល់លើការដាក់ពង្រាយហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសបន្ទាប់ពីកំពង់ផែដើម្បីបង្កើតជាបណ្តើរៗនូវមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មភស្តុភារ និងសេវាកំពង់ផែសមុទ្រ។ ស្រាវជ្រាវ និងវិនិយោគលើប្រព័ន្ធស្ពានអាកាស និងផ្លូវក្រោមដី ដើម្បីដោះស្រាយការកកស្ទះចរាចរណ៍ក្នុងទីក្រុង។

បង្កើនល្បឿនដំណើរការគម្រោង

នាយកដ្ឋានសំណង់កំពុងត្រូវបានចាត់តាំងជាអ្នកវិនិយោគគម្រោងចរាចរណ៍សំខាន់ៗចំនួនពីររបស់ទីក្រុង។ ទោះជាយ៉ាងណាការរីកចម្រើននៃគម្រោងទាំងពីរគឺហួសពីការកំណត់។ ជាពិសេសគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងខាងលិចនៃទីក្រុង Can Tho (ផ្នែកពីផ្លូវជាតិលេខ 91 ដល់ផ្លូវជាតិលេខ 61C) បានលើសពីការវិនិយោគសរុប។ គម្រោងសាងសង់ និងលើកកំពស់ការដ្ឋានពង្រីកផ្លូវខេត្តលេខ៩២៣ បានត្រឹមតែ ៤២.៣% នៃការដ្ឋានប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែមិនបន្តទេ ដែលធ្វើឲ្យប៉ះពាល់ដល់វឌ្ឍនភាពនៃគម្រោង។ បច្ចុប្បន្នអ្នកម៉ៅការបានកៀរគរសម្ភារៈហើយ ប៉ុន្តែត្រូវឈប់ធ្វើការជាច្រើនខែដោយរង់ចាំការដ្ឋាន។ ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការនៃគម្រោង នាយកដ្ឋានសំណង់បានស្នើឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងដឹកនាំមជ្ឈមណ្ឌលអភិវឌ្ឍន៍មូលនិធិដីក្រុង និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនឃុំផុងឌៀន និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនសង្កាត់ភូកថូយ សម្របសម្រួលជាបន្ទាន់ដើម្បីរៀបចំការអនុវត្តនីតិវិធីបោសសំអាតការដ្ឋានដើម្បីអនុវត្តការសាងសង់។

តាមការវាយតម្លៃរបស់មន្ទីរសំណង់ក្នុងក្រុង ផ្ទៃផ្លូវរបស់ប្រព័ន្ធផ្លូវខេត្តភាគច្រើនជាផ្ទៃផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ ដែលបានដាក់ឱ្យដំណើរការអស់ជាច្រើនឆ្នាំក្នុងស្ថានភាពអាកាសធាតុខ្លាំង នាំឱ្យពិបាកធានាគុណភាព ទាមទារការជួសជុលជាបន្តបន្ទាប់ ធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់គុណភាពនៃការកេងប្រវ័ញ្ច និងការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់មូលដ្ឋាន។ តាមរយៈការគណនាបឋម ចំណាយក្នុងការអនុវត្តផែនការថែទាំផ្លូវជាតិ និងផ្លូវខេត្តក្នុងក្រុងឆ្នាំ២០២៦ មានប្រមាណ ៧០០ពាន់លានដុង; ក្នុងនោះការថែទាំផ្លូវជាតិមានទឹកប្រាក់ប្រមាណ ៣២០ពាន់លានដុង ហើយការថែទាំផ្លូវខេត្ត និងផ្លូវទឹកមានប្រមាណ ៣៨០ពាន់លានដុង។ ដើម្បីធានាបាននូវផ្ទៃផ្លូវមានស្ថេរភាព និងសុវត្ថិភាព មន្ទីរសំណង់បានផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនក្រុងពិចារណាបែងចែកដើមទុនឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការអនុវត្តនៅឆ្នាំ២០២៦។ ក្នុងរយៈពេលយូរ មន្ទីរសំណង់បានផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនក្រុងពិចារណាអនុញ្ញាតឱ្យអនុវត្តគម្រោងជួសជុលផ្ទៃផ្លូវទាំងមូលរបស់ប្រព័ន្ធផ្លូវខេត្ត ឬរៀបចំផែនការរយៈពេល៥ឆ្នាំ ដើម្បីបញ្ចប់ការជួសជុលប្រព័ន្ធផ្លូវខេត្ត។

ទាក់ទិននឹងការតំរង់ទិសក្នុងខែចុងក្រោយនៃឆ្នាំ 2025 លោក Tran Le Trung អនុប្រធាននាយកដ្ឋានសំណង់ទីក្រុង Can Tho មានប្រសាសន៍ថា៖ នាយកដ្ឋានសំណង់ធ្វើសមកាលកម្មដំណោះស្រាយដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងចរាចរណ៍សំខាន់ៗដែលវិនិយោគដោយនាយកដ្ឋានសំណង់។ ផ្តល់យោបល់ទាន់ពេលវេលា ឬដោះស្រាយការលំបាកនៃគម្រោងវិនិយោគក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូនតាមអាជ្ញាធររបស់ខ្លួន ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការអនុវត្ត និងការបញ្ចេញផែនការដើមទុនសាធារណៈតាមទិសដៅរបស់រដ្ឋាភិបាលកណ្តាល និងទីក្រុង។ អនុវត្តការងារថែទាំជាប្រចាំ និងជួសជុលផ្លូវជាតិ និងខេត្ត តាមផែនការកំណត់ ធានាបានការប៉ាន់ប្រមាណ ១០០% នៃទុនបម្រុងការងារ និងប្រភពទុនថែទាំផ្លូវ ដែលចាត់តាំងដោយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច។ ក្នុងនោះ ដោយផ្តោតលើគម្រោងបន្ថែម គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងទើបតែបានអនុម័តការកែសម្រួលបញ្ជីឈ្មោះក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ២០២៥។

ក្នុងសម័យប្រជុំការងារនាពេលថ្មីៗនេះជាមួយនាយកដ្ឋានសំណង់ទីក្រុង Can Tho លោក Truong Canh Tuyen ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Can Tho បានស្នើឱ្យមន្ទីរសំណង់ពិនិត្យមើលឡើងវិញនូវប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ដែលមានស្រាប់ ដោយឈរលើមូលដ្ឋាននោះ ស្នើឱ្យមានការកែលម្អ និងពង្រីកឱ្យស្របតាមទំហំប្រជាជន និងល្បឿននៃការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចរបស់មូលដ្ឋាន។ លើសពីនេះទៀត យកចិត្តទុកដាក់លើការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍; អនុវត្តការគ្រប់គ្រង ថែទាំ និងជួសជុលហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងរលូន។ នាយកដ្ឋានសំណង់ សម្របសម្រួលជាមួយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងតំបន់កែច្នៃនាំចេញ និងឧស្សាហកម្ម Can Tho សាងសង់ប្រព័ន្ធចរាចរណ៍តភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿន ផ្លូវជាតិ... ជាមួយសួនឧស្សាហកម្មក្នុងទីក្រុង។

អត្ថបទ និងរូបថត៖ T. TRINH

ប្រភព៖ https://baocantho.com.vn/chu-trong-phat-trien-ha-tang-giao-thong-a194150.html