វួងតាវកំពុងប្រឈមមុខនឹង "ឱកាសមាស"

Vung Tau កំពុងប្រឈមមុខនឹង "ឱកាសមាស" នៅពេលដែលអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ហៀបនឹងត្រូវបានគេធ្វើអាជីវកម្ម ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធត្រូវបានបញ្ចប់ បើកវដ្ដកំណើននៃទេសចរណ៍ ភស្តុភារ និងអចលនទ្រព្យ។

ប៉ុន្មានថ្ងៃនេះ នៅពេលដែលវត្ថុនីមួយៗនៃអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh លេចចេញជាបណ្តើរៗលើការដ្ឋានសាងសង់ជាង 5,000 ហិកតា មិនត្រឹមតែទីក្រុង Dong Nai ឬ Ho Chi Minh ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែតំបន់ភាគអាគ្នេយ៍ទាំងមូលហាក់ដូចជាកំពុងប្រឈមមុខនឹងការផ្លាស់ប្តូរដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមក។

“អាកាសយានដ្ឋានទំនើប” ដែលមានតួនាទីជាច្រកផ្លូវអាកាសដ៏ធំបំផុតនៅក្នុងប្រទេស ហៀបនឹងដំណើរការ ហើយនោះមានន័យថា ផែនទី សេដ្ឋកិច្ច ទីក្រុង និងភស្តុភារនៃភាគខាងត្បូងនឹងត្រូវបានគូរឡើងវិញតាមរបៀបថ្មីទាំងស្រុង។

នៅក្នុងការផ្លាស់ប្តូរនោះ វួងតាវ (HCMC) បានលេចចេញជាតំបន់ដែលទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ច្រើនបំផុត។ មិនត្រឹមតែដោយសារតែវានៅជិតព្រលានយន្តហោះបំផុតប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ដោយសារតែទីក្រុងឆ្នេរសមុទ្រនេះមានប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីដែលមិនមានក្នុងស្រុកផ្សេងទៀតមានដូចជា៖ កំពង់ផែទឹកជ្រៅអន្តរជាតិ ឧស្សាហកម្មគាំទ្រ ថាមពល សេវាភស្តុភារសមុទ្រ និងមជ្ឈមណ្ឌល ទេសចរណ៍ ដែលបានបង្កើតឡើងជាយូរមកហើយ។

ទិដ្ឋភាពបែប Panoramic នៃព្រលានយន្តហោះ Long Thanh មុនពេលហោះហើរលើកដំបូង។ (រូបថត៖ ហ្លួងអ៊ី)

នៅពេលដែល Long Thanh ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ កត្តាទាំងអស់នេះនឹងត្រូវបាន "បើក" ផ្លាស់ប្តូរទៅជាល្បឿននៃការអភិវឌ្ឍន៍ថ្មី។ នេះ​មិន​មែន​ជា​រឿង​នៃ​សក្ដានុពល​ទេ ប៉ុន្តែ​ជា​ឱកាស​ពិត​ប្រាកដ​ដែល​កើត​ឡើង​ជា​រៀង​រាល់​ថ្ងៃ។

ចម្ងាយពី Vung Tau ទៅ Long Thanh នឹងមានត្រឹមតែ 40 - 50 នាទីនៅពេលដែល Bien Hoa - Vung Tau Expressway ត្រូវបានដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់។ នេះ​គឺ​ជា​អត្ថប្រយោជន៍​មួយ​ដែល​គ្មាន​ទីក្រុង​មាត់​សមុទ្រ​នៅ​តំបន់​កណ្តាល ឬ​ភាគ​ខាងជើង​មាន។ នៅក្នុងបរិបទនៃឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍ដែលផ្លាស់ប្តូរដើម្បីប្រកួតប្រជែងទាក់ទងនឹងល្បឿនចូលដំណើរការ និងគុណភាពសេវាកម្ម ការធ្វើឱ្យការធ្វើដំណើរទៅកាន់សមុទ្រខ្លីជាងមួយម៉ោង គឺជាអត្ថប្រយោជន៍ "មាស"។

ពីមុន ភ្ញៀវអន្តរជាតិមកលេង Vung Tau ត្រូវចុះចតនៅ Tan Son Nhat ហើយបន្ទាប់មកធ្វើដំណើរជាង 100 គីឡូម៉ែត្រ ដោយចំណាយពេល 2-3 ម៉ោងក្នុងការកកស្ទះចរាចរណ៍ជាញឹកញាប់ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះការធ្វើដំណើរទាំងមូលបានខ្លីជាងពាក់កណ្តាល។ សម្រាប់ភ្ញៀវលំដាប់ខ្ពស់ MICE អ្នកជំនាញបរទេស ឬអ្នកវិនិយោគ FDI ពេលវេលាធ្វើដំណើរគឺជាលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យដ៏សំខាន់បំផុតមួយនៅពេលជ្រើសរើសគោលដៅ។

នៅពេលដែល Long Thanh ដំណាក់កាលទី 1 ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការដោយមានភ្ញៀវទេសចរ 25 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ ហើយបន្ទាប់មកកើនឡើងដល់ 100 លាននាក់នៅពេលដែលបានបញ្ចប់ Vung Tau គឺជាគោលដៅដែលមានសមត្ថភាពខ្លាំងបំផុតក្នុងការទាក់ទាញភ្ញៀវទេសចរប្រភេទនេះ ដោយសារតែការតភ្ជាប់ស្ទើរតែភ្លាមៗ។

មិនត្រឹមតែ "នាំមក" ភ្ញៀវទេសចរវិញទេ វាំងតាវក៏មានឱកាសពង្រីកទីផ្សារអចលនទ្រព្យ រមណីយដ្ឋាន មជ្ឈមណ្ឌលសន្និសីទអន្តរជាតិ កន្លែងកម្សាន្តសមុទ្រ និងកីឡា និងគំរូទេសចរណ៍ថែទាំសុខភាព ទេសចរណ៍ប្រណិត ដែលត្រូវការអតិថិជនដែលមានថាមពលចំណាយខ្ពស់។

អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ត្រូវបានរចនាឡើងជា "មជ្ឈមណ្ឌលអាកាសចរ" ក្នុងតំបន់ ជាកន្លែងដែលទំនិញ ដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិ ការដឹកជញ្ជូនលឿន ពាណិជ្ជកម្មតាមប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិកឆ្លងដែន អាកាសចរណ៍ - ឧស្សាហកម្ម - សេវាកម្មទីក្រុង។ ការលេចឡើងនៃមជ្ឈមណ្ឌលអាកាសចរណ៍បែបនេះតែងតែនាំឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងនៃសកម្មភាពឧស្សាហកម្ម សេវាកម្ម និងសេដ្ឋកិច្ចទីក្រុងទៅកាន់តំបន់ជិតខាង។

អគារ Square និង Tam Thang មានពណ៌ចម្រុះនៅពេលយប់។ (រូបថត៖ Hai Trieu)

Long Thanh មិនត្រឹមតែនាំអ្នកដំណើរទៅកាន់ Vung Tau លឿនប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំង៖ កាត់បន្ថយពេលវេលាដឹកជញ្ជូនទំនិញពីព្រលានយន្តហោះទៅកាន់កំពង់ផែសមុទ្រ។ បង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការតភ្ជាប់គ្មានថ្នេរនៃការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស និងដែនសមុទ្រ;

បង្កើនភាពទាក់ទាញសម្រាប់អ្នកវិនិយោគបរទេសដែលកំពុងស្វែងរកទីតាំងនៅជិតកំពង់ផែសមុទ្រ និងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ។ បង្កើត​លំហ​សេដ្ឋកិច្ច​ថ្មី​ដែល​លាតសន្ធឹង​ពី​ឡុងថាញ - ភូមៃ - វឹង​ទូ។

ការបំពេញបន្ថែមរវាងអាកាសចរណ៍ កំពង់ផែសមុទ្រ ផ្លូវថ្នល់ និងផ្លូវដែកជួយឱ្យ Vung Tau ខិតទៅជិតគោលដៅរបស់ខ្លួនក្នុងការក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារក្នុងតំបន់ ដែលជាច្រកនាំចូល-នាំចេញដ៏សំខាន់របស់វៀតណាម។

ដើម្បីរីករាយនឹង "ការជំរុញ Long Thanh" Vung Tau កំពុងឈានចូលដំណាក់កាលវិនិយោគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធខ្លាំងបំផុតក្នុងរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។

ផ្លូវ៖ Bien Hoa - Vung Tau Expressway, ផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រ, Phu My - Long Hai តភ្ជាប់អ័ក្ស... កំពុងបើកកន្លែងថ្មីក្នុងទីក្រុង និងឧស្សាហកម្ម។

សមុទ្រ៖ ចង្កោមកំពង់ផែ Cai Mep - Thi Vai បន្តពង្រីក ដោយរក្សាជំហររបស់ខ្លួនក្នុងការទទួលកប៉ាល់ម្តាយដែលធ្វើដំណើរដោយផ្ទាល់ទៅកាន់អឺរ៉ុប-អាមេរិក។

ផ្លូវអាកាស៖ ឡុង ថាញ់ ដើរតួនាទីជា "បន្ទះចាប់ផ្តើម" សម្រាប់ទេសចរណ៍ ពាណិជ្ជកម្ម និងការវិនិយោគ។

ផ្លូវដែក៖ ផ្លូវ Bien Hoa - Vung Tau កំពុងត្រូវបានរៀបចំយ៉ាងឆាប់រហ័ស ដោយរំពឹងថានឹងកាត់បន្ថយចរាចរណ៍ផ្លូវគោក និងបង្កើនសមត្ថភាពចែករំលែកទំនិញជាមួយកំពង់ផែ។

ប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីដឹកជញ្ជូនពេញលេញបែបនេះមិនត្រឹមតែជួយ Vung Tau មិនត្រឹមតែបង្កើនល្បឿនប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងអភិវឌ្ឍប្រកបដោយនិរន្តរភាព កាត់បន្ថយសម្ពាធលើផ្លូវថ្នល់ កាត់បន្ថយថ្លៃដឹកជញ្ជូន និងបង្កើនការប្រកួតប្រជែងសម្រាប់អាជីវកម្ម។

ជ្រុងមួយនៃឆ្នេរក្នុងវួដវាំងតាវ។ (រូបថត៖ ថាច់ ហឿ)

អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh មិនត្រឹមតែនាំមកនូវឱកាសប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបានកំណត់នូវតម្រូវការច្បាស់លាស់មួយថា៖ Vung Tau ត្រូវតែធ្វើការទម្លាយ ប្រសិនបើមិនចង់ធ្លាក់ពីក្រោយនៅពេលដែលតំបន់ភាគអាគ្នេយ៍ឈានចូលវដ្តនៃការអភិវឌ្ឍន៍ថ្មី។

នេះគឺជាដំណាក់កាលសម្រេចចិត្តសម្រាប់ Vung Tau ក្នុងការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធទេសចរណ៍ឡើងវិញឆ្ពោះទៅរករមណីយដ្ឋានលំដាប់ផ្កាយ 4-5 ដែលមានបទពិសោធន៍ខ្ពស់ ដែលត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងពេលវេលាធ្វើដំណើរដ៏ខ្លីបំផុតពីព្រលានយន្តហោះ។ ពង្រីកតំបន់ទីក្រុង និងឧស្សាហកម្មឆ្ពោះទៅ Phu My, Chau Duc, Long Son។ ទាក់ទាញលំហូរដើមទុន FDI យ៉ាងខ្លាំង ជាពិសេសក្នុងវិស័យថាមពល គីមីឥន្ធនៈ និងសេវាកម្មគាំទ្រតាមសមុទ្រ។

ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធអេកូកំពង់ផែសមុទ្រពិសេស ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលបានបញ្ចប់ និង "ម៉ាស៊ីនមេឃ" Long Thanh ទីក្រុង Vung Tau កំពុងប្រឈមមុខនឹងឱកាសដ៏កម្រមួយក្នុងរយៈពេលជាច្រើនទសវត្សរ៍។

Vung Tau មិន​ដែល​មាន​លក្ខខណ្ឌ​អំណោយផល​ច្រើន​ដូច​ពេល​នេះ​ទេ។ អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh មិនត្រឹមតែបើកផ្លូវប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបង្កើតសម្ពាធវិជ្ជមានសម្រាប់ Vung Tau ក្នុងការផ្លាស់ប្តូរផ្នត់គំនិតធ្វើផែនការ ដោយផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងទៅជាគំរូនៃតំបន់ទីក្រុងឆ្នេរសមុទ្រ ឧស្សាហកម្ម និងសេវាកម្មគុណភាពខ្ពស់។

ពីតំបន់រឹងមាំទេសចរណ៍បែបប្រពៃណី វាំងតាវកំពុងឈានចូលដំណាក់កាលនៃ “ការផ្លាស់ប្តូរ” ដើម្បីក្លាយជាបង្គោលកំណើនថ្មីមួយ។ នៅពេលដែលអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ដំណើរការជាផ្លូវការ ទ្វារឆ្ពោះទៅការអភិវឌ្ឍន៍សម្រាប់ Vung Tau នឹងកាន់តែទូលំទូលាយជាងពេលណាៗទាំងអស់។

ហ័ងថូ

ប្រភព៖ https://vtcnews.vn/phuong-vung-tau-dang-dung-truoc-thoi-co-vang-ar988033.html