វៀតណាមនឹងមានផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនថ្មីបន្ថែមទៀត។

TPO - ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha ទើបតែបានចុះហត្ថលេខាលើសេចក្តីសម្រេចអនុម័តលើការកែសម្រួលផែនការបណ្តាញផ្លូវដែកសម្រាប់រយៈពេល 2021-2030 ដោយមានចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050។ តាមនោះ វៀតណាមនឹងមានខ្សែរថភ្លើងល្បឿនលឿនថ្មីៗជាច្រើន។

យោងតាមផែនការកែសម្រួលនៅឆ្នាំ 2030 បន្ថែមលើផ្លូវរថភ្លើងដែលមានស្រាប់ចំនួន 7 ខ្សែនឹងមានផ្លូវដែកថ្មីចំនួន 11 ខ្សែដែលមានប្រវែងសរុបប្រហែល 3,207 គីឡូម៉ែត្រ កើនឡើង 2 ខ្សែបើធៀបនឹងមុន។

ជាពិសេស ខ្សែរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង ត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពលើទំហំ ឈ្មោះ និងផែនទីបង្ហាញផ្លូវវិនិយោគ ដោយដើរតួនាទីជាឆ្អឹងខ្នងនៃបណ្តាញផ្លូវដែកជាតិ។ លើសពីនេះ ផែនការបន្ថែមខ្សែរថភ្លើងល្បឿនលឿនហាណូយ-ក្វាងនិញ បង្កើតជាអ័ក្សតភ្ជាប់ដ៏សំខាន់រវាងរដ្ឋធានី និងតំបន់ សេដ្ឋកិច្ច ឆ្នេរភាគឦសាន។

ផ្លូវហោះហើរ Lao Cai - Hanoi - Hai Phong និង Ho Chi Minh City - Loc Ninh ត្រូវបានកែសម្រួលតាមមាត្រដ្ឋាន និងកាលវិភាគវិនិយោគ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការកើនឡើងនៃការដឹកជញ្ជូនទំនិញ និងអ្នកដំណើរ។ ផ្លូវហាណូយ - Dong Dang, Hai Phong - Ha Long - Mong Cai និងផ្លូវ Thap Cham - Da Lat ត្រូវបានពិនិត្យសម្រាប់វឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្ត ធានានូវលទ្ធភាព និងការធ្វើសមកាលកម្មហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ។

ផែនការបណ្តាញផ្លូវដែកសម្រាប់រយៈពេល 2021-2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 បានបន្ថែមផ្លូវល្បឿនលឿនហាណូយ -ក្វាងនិញ ។ រូបភាព៖ CNN

ផ្លូវដែកចំនួនប្រាំពីរផ្សេងទៀតត្រូវបានកែសម្រួលក្នុងវិសាលភាព និងខ្នាត រួមទាំងផ្លូវតភ្ជាប់ច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចសំខាន់ៗដូចជា Yen Vien - Pha Lai - Ha Long - Cai Lan ខ្សែក្រវាត់ភាគខាងកើតនៃទីក្រុងហាណូយ ឬផ្លូវ Da Nang - Kon Tum - Gia Lai - Dak Lak - ផ្លូវ Dak Nong - Binh Phuoc ដើម្បីពង្រឹងការតភ្ជាប់នៅតំបន់ខ្ពង់រាបភាគអាគ្នេយ៍។

ទាក់ទងនឹងការតភ្ជាប់ឆ្លងព្រំដែន វៀតណាមនឹងពង្រីកច្រករបៀងដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិជាមួយផ្លូវ Hai Phong - Ha Long - Mong Cai តភ្ជាប់ប្រទេសចិនតាមច្រកព្រំដែន Mong Cai និងផ្លូវ Ho Chi Minh - Tay Ninh - Moc Bai តភ្ជាប់កម្ពុជា។ ផ្លូវ Vung Ang - Mu Gia និង My Thuy - Dong Ha - Lao Bao នឹងបន្តរក្សាតួនាទីជាស្ពានជាមួយឡាវ។

សេចក្តីសម្រេចលេខ 2404 ក៏បានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់អំពីការបំប្លែងផ្លូវ Thu Thiem - Long Thanh ទៅជាផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង និងការរួមបញ្ចូលទីក្រុងហូជីមិញ និងដុងណៃ ទៅក្នុងផែនការក្នុងស្រុក។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ផ្លូវ An Binh - Saigon (Hoa Hung) - Tan Kien ត្រូវបានបន្ថែម ដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាពតភ្ជាប់នៃតំបន់មជ្ឈមណ្ឌលភាគខាងត្បូង។

ទីក្រុងហាណូយនឹងបង្កើតតំបន់ឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកដែលមានផ្ទៃដីប្រហែល 250 ហិកតានៅតំបន់ Chuyen My និង Ung Hoa។ រូបថតរូបភាព៖ VGP

ជាពិសេស ទីក្រុងហាណូយនឹងបង្កើតតំបន់ឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកទំហំ 250 ហិកតានៅតំបន់ Chuyen My និង Ung Hoa បង្កើតមូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់គាំទ្រឧស្សាហកម្ម និងបច្ចេកវិទ្យាផ្លូវដែកទំនើប។

នៅទីក្រុងហូជីមិញ ស្ថានីយ៍ An Binh ត្រូវបានគ្រោងទុកជាចំណុចបញ្ចប់នៃផ្លូវហាណូយ - ទីក្រុងហូជីមិញ និងជាចំណុចចាប់ផ្តើមនៃផ្លូវ Bien Hoa - Vung Tau ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ ផ្លូវប្រសព្វដ៏សំខាន់នៃផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង - ខាងត្បូងឆ្លងកាត់ Trang Bom - Cam My ។

នៅទីក្រុង Da Nang ផែនការនេះរួមមានផែនការផ្លាស់ប្តូរស្ថានីយកណ្តាលចេញពីទីក្រុងខាងក្នុងមុនឆ្នាំ 2030 ទាំងកាត់បន្ថយសម្ពាធចរាចរណ៍ និងរំដោះដីសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុង។

រដ្ឋាភិបាលគ្រោងនឹងផ្តល់អាទិភាពដល់ការវិនិយោគលើខ្សែរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង រួមជាមួយនឹងផ្លូវ Lao Cai-Hanoi-Hai Phong និង Bien Hoa-Vung Tau ព្រមទាំងអភិវឌ្ឍបណ្តាញតភ្ជាប់កំពង់ផែសមុទ្រ អាកាសយានដ្ឋាន និងមជ្ឈមណ្ឌលទាំងពីរនៃទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ។

តម្រូវការមូលនិធិដីសរុបសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវរថភ្លើងត្រឹមឆ្នាំ 2030 មានចំនួនជិត 21.887 ហិកតា ទុនវិនិយោគសរុបប្រហែល 1.54 លានពាន់លានដុង ប្រមូលបានពីថវិកា ប្រភពដើមទុនមិនមែនថវិកា និងបណ្តាញផ្លូវច្បាប់ផ្សេងទៀត...

ប្រភព៖ https://tienphong.vn/viet-nam-se-co-them-cac-tuyen-duong-sat-toc-do-cao-moi-post1791992.tpo