Honda Super-ONE 2026៖ បង្រួម EV ទម្ងន់ស្រាល ការក្លែងធ្វើ ៧ វគ្គ

នៅឯសិក្ខាសាលាបច្ចេកវិទ្យារថយន្ត Honda នៅប្រទេសជប៉ុន ក្រុមហ៊ុន Honda បានដាក់បង្ហាញរថយន្ត Super-ONE (e: Dash BOOSTER) ឆ្នាំ 2026 ដែលមានលក្ខណៈពាណិជ្ជកម្ម និងវេទិកាកូនកាត់ថ្មីដែលមានទម្ងន់ស្រាលជាង 90 គីឡូក្រាម។ គោលដៅគឺ 2.2 លានរថយន្តកូនកាត់ក្នុងមួយឆ្នាំនៅឆ្នាំ 2030 ។

Báo Nghệ An•20/11/2025

ក្រុមហ៊ុន Honda បានបង្ហាញផែនទីបង្ហាញផ្លូវអគ្គិសនីដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពរបស់ខ្លួននៅក្នុងសិក្ខាសាលាបច្ចេកវិទ្យា Honda Automotive Technology ក្នុងប្រទេសជប៉ុន ហើយក៏បានប្រកាសកំណែផលិតនៃរថយន្ត Super-ONE compact EV របស់ខ្លួន (ដែលគេរំពឹងថានឹងហៅថា "e:Dash BOOSTER") ដែលនឹងចេញលក់នៅប្រទេសជប៉ុនក្នុងឆ្នាំ 2026 មុនពេលមកដល់ចក្រភពអង់គ្លេស និងជ្រើសរើសទីផ្សារអាស៊ី។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ក្រុមហ៊ុនបានបង្ហាញនូវវេទិកាកូនកាត់ជំនាន់ក្រោយរបស់ខ្លួន៖ តួទំហំមធ្យមដែលមានទម្ងន់ស្រាលជាងមុនដល់ទៅ 90 គីឡូក្រាម ការរចនាម៉ូដម៉ូឌុលដែលចែករំលែកដល់ទៅ 60% នៃសមាសធាតុ និងការបន្ថែមបច្ចេកវិទ្យាគ្រប់គ្រងការលំអៀងទៅប្រព័ន្ធ Agile Handling Assist ។ គោលដៅរយៈពេលវែង៖ ដើម្បីលក់រថយន្តកូនកាត់ចំនួន 2.2 លានគ្រឿងក្នុងមួយឆ្នាំនៅឆ្នាំ 2030។

កូនកាត់គឺជាស្ពានមួយនៅក្នុងការបន្ថយល្បឿននៃ EV

ខណៈពេលដែលក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជាច្រើនកំពុងកែសម្រួលផែនការ EV របស់ពួកគេដោយសារតែការលក់ទាប និងការចំណាយខ្ពស់ ក្រុមហ៊ុន Honda បាននិយាយថា ខ្លួនកំពុងវាយតម្លៃឡើងវិញនូវផែនទីបង្ហាញផ្លូវអគ្គិសនីរបស់ខ្លួន ប៉ុន្តែនៅតែបន្តមើលឃើញរថយន្តកូនកាត់ជាគន្លឹះដ៏សំខាន់មួយសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ។ គោលដៅរបស់ខ្លួនគឺ 2.2 លានកូនកាត់ក្នុងមួយឆ្នាំត្រឹមឆ្នាំ 2030 គូសបញ្ជាក់តួនាទីកណ្តាលដែលកូនកាត់សាំង-អគ្គិសនីនឹងដើរតួក្នុងផលប័ត្រផលិតផលអន្តរកាលរបស់ខ្លួន។

វេទិកាកូនកាត់ទំហំមធ្យម៖ ស្រាលជាង 90 គីឡូក្រាម មានស្ថេរភាពជាងនៅពេលបត់

ជំនាន់ថ្មីនៃវេទិកាកូនកាត់ខ្នាតកណ្តាលត្រូវបានរចនាឡើងវិញដោយក្រុមហ៊ុន Honda ដើម្បីឱ្យមានរចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយរឹងមាំជាងមុន ប៉ុន្តែកាត់បន្ថយបានរហូតដល់ 90 គីឡូក្រាមបើប្រៀបធៀបទៅនឹងរថយន្តបច្ចុប្បន្ន។ ស្ថាបត្យកម្មម៉ូឌុលអនុញ្ញាតឱ្យម៉ូដែលចែករំលែករហូតដល់ 60% នៃសមាសធាតុ ដោយហេតុនេះបង្កើនប្រសិទ្ធភាពចំណាយ និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពផលិតកម្ម។ គួរកត់សម្គាល់ថា តួខ្លួនមានសមត្ថភាព "ពត់កោង" នៅពេលកាច់ជ្រុង ដើម្បីចែកចាយបន្ទុកដល់កង់នីមួយៗ ជួយបង្កើនការក្តាប់ និងសង្កត់ធ្ងន់លើអារម្មណ៍នៃការបើកបរ បែបស្ព័រ ។

ក្រុមហ៊ុននឹងបន្ថែមបច្ចេកវិជ្ជាគ្រប់គ្រងគ្មានខ្លាញ់ថ្មីទៅក្នុងប្រព័ន្ធ Agile Handling Assist របស់ខ្លួន ដែលមានបំណងធ្វើឱ្យគន្លងផ្លូវកាន់តែរលូនក្នុងស្ថានភាពផ្លូវផ្សេងៗ។ វេទិកាទំហំមធ្យម ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបង្ហាញខ្លួននៅលើម៉ូដែល Honda ចាប់ពីឆ្នាំ 2027 ហើយនឹងត្រូវបានប្រើសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីជំនាន់ក្រោយផងដែរ។

វេទិកាកូនកាត់ដ៏ធំសម្រាប់អាមេរិកខាងជើង៖ ការបង្កើនល្បឿនកាន់តែច្រើន សេដ្ឋកិច្ចកាន់តែច្រើន

ស្របគ្នានេះ ក្រុមហ៊ុន Honda បានប្រកាសនូវវេទិកាកូនកាត់ដ៏ធំមួយសម្រាប់រថយន្ត SUV និងរថយន្តទំហំពេញនៅអាមេរិកខាងជើង។ គោលដៅគឺដើម្បីកែលម្អការបង្កើនល្បឿននៅពេលបិទបើកឱ្យបានច្រើនជាង 10% បើធៀបនឹងម៉ាស៊ីនសាំងធម្មតា ខណៈពេលដែលការកាត់បន្ថយតម្លៃថ្ម និងថាមពលអគ្គិសនី។ ក្រុមហ៊ុន Honda កំពុងអភិវឌ្ឍម៉ាស៊ីន V6 ថ្មីជាពិសេសសម្រាប់ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធកូនកាត់ធំ ដោយបំពេញតាមស្តង់ដារការបំភាយឧស្ម័នដ៏តឹងរ៉ឹង និងបង្កើនការប្រើប្រាស់ប្រេងប្រហែល 30% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរថយន្តសាំងនៅក្នុងផ្នែកតែមួយ។

Super-ONE ធ្វើពាណិជ្ជកម្ម៖ បង្រួម "របៀបជំរុញ" និង 7 កម្រិតនៃការក្លែងធ្វើ

កំណែផលិតកម្មរបស់ Super-ONE ដែលរំពឹងថានឹងត្រូវបានគេហៅថា "e: Dash BOOSTER" គឺផ្អែកលើវេទិកាទម្ងន់ស្រាលសម្រាប់ N Series ។ តួខ្លួនធំទូលាយ តួទាប ហើយធាតុផ្សំធ្ងន់ៗដូចជាថ្ម ត្រូវបានដាក់នៅចំកណ្តាលជាន់ ដើម្បីបន្ថយចំណុចកណ្តាលនៃទំនាញ និងបង្កើនស្ថេរភាពនៅពេលកាច់ជ្រុង។ យោងតាមក្រុមហ៊ុន Honda តួរថយន្តគឺស្រាលបំផុតក្នុងចំណោមរថយន្តប្រភេទ A-class EV ដែលធ្វើឲ្យរថយន្តមានប្រតិកម្ម និងបត់បែនទៅតាមប្រតិបត្តិការរបស់អ្នកបើកបរ។

រថយន្តបន្ថែម "របៀបជំរុញ" ដើម្បីបង្កើនថាមពលនៅពេលចាំបាច់។ ជាការកត់សម្គាល់ ការបញ្ជូននេះមានប្រអប់លេខក្លែងធ្វើ 7 វគ្គ បង្កើតឡើងវិញនូវអារម្មណ៍ធ្លាប់ស្គាល់នៃការប្តូរប្រអប់លេខរបស់រថយន្តសាំង អមដោយសំឡេងម៉ាស៊ីនក្លែងធ្វើដើម្បីបង្កើនភាពរំភើប វិធីសាស្រ្តស្រដៀងគ្នានេះឃើញនៅលើ Hyundai Ioniq 5 N. Super-ONE នឹងដាក់លក់នៅប្រទេសជប៉ុនក្នុងឆ្នាំ 2026 ផ្សេងទៀតទៅកាន់ទីផ្សារនៅចក្រភពអង់គ្លេស និងអាស៊ី។

បទពិសោធន៍ដែលរំពឹងទុក៖ អារម្មណ៍នៃការបើកបរ "ពិតប្រាកដ" សម្រាប់រថយន្ត EV នៅក្នុងទីក្រុង

ជាមួយនឹងការរៀបចំថ្មនៅកណ្តាលជាន់ តួទម្ងន់ស្រាល និងតួរថយន្តទាប Super-ONE មានគោលបំណងសម្រាប់ការឆ្លើយតបនឹងចង្កូតរហ័ស ចំណុចកណ្តាលទំនាញទាប ដែលជួយឱ្យតួរថយន្តវិលតិចនៅពេលផ្លាស់ប្តូរគន្លង ឬផ្លូវកែង។ ការបញ្ជូនក្លែងធ្វើ 7 វគ្គ និងសំឡេងម៉ាស៊ីន បន្ថែមរសជាតិអារម្មណ៍ដល់ការគ្រប់គ្រង ជាពិសេសមានប្រយោជន៍សម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ដែលប្តូរពីសាំងទៅ EV ប៉ុន្តែនៅតែចង់បានអារម្មណ៍នៃការបង្កើនល្បឿននៅក្នុងប្រអប់លេខ។ "របៀបជំរុញ" គាំទ្រការជែងរហ័ស ឬការបង្កើនល្បឿនរយៈពេលខ្លី - លក្ខណៈពិសេសដែលសមរម្យសម្រាប់បរិស្ថានទីក្រុងដែលត្រូវការការឆ្លើយតបភ្លាមៗ។

តារាងពេលវេលា និងទិសដៅផលិតផល

- Super-ONE/e: Dash BOOSTER៖ បានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 2026 នៅប្រទេសជប៉ុន បន្ទាប់មកទៅកាន់ចក្រភពអង់គ្លេស និងទីផ្សារអាស៊ីមួយចំនួន។
- វេទិកាកូនកាត់ទំហំមធ្យមថ្មី៖ អាចអនុវត្តបានចាប់ពីឆ្នាំ 2027។ ក៏ជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ EVs ជំនាន់ក្រោយផងដែរ។
- វេទិកាកូនកាត់ធំ៖ ផ្តោតលើរថយន្តប្រភេទ SUV និងរថយន្តទំហំពេញនៅអាមេរិកខាងជើង ដោយផ្តោតលើការបង្កើនល្បឿន និងប្រសិទ្ធភាពប្រេង។

តារាងសង្ខេបព័ត៌មានសំខាន់ៗ

ប្រភេទ	ចំណុចសំខាន់
យុទ្ធសាស្ត្រអគ្គិសនី	គោលដៅលក់រថយន្តកូនកាត់ចំនួន 2.2 លានគ្រឿងក្នុងមួយឆ្នាំនៅឆ្នាំ 2030
វេទិកាកូនកាត់ទំហំមធ្យម	ស្រាលរហូតដល់ 90 គីឡូក្រាម; រាងកាយរឹង; ការចែករំលែកសមាសភាគរហូតដល់ 60%; បន្ថែមការគ្រប់គ្រងការលំអៀងទៅ Agile Handling Assist; អនុវត្តចាប់ពីឆ្នាំ 2027; សម្រាប់ EVs ជំនាន់ក្រោយ
វេទិកាកូនកាត់ធំ (អាមេរិកខាងជើង)	ការកើនឡើងច្រើនជាង 10% នៅក្នុងការបង្កើនល្បឿនពេញបើប្រៀបធៀបទៅនឹងរថយន្តសាំង; កាត់បន្ថយការចំណាយលើការបញ្ជូន និងថ្ម; ម៉ាស៊ីន V6 សម្រាប់ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធកូនកាត់; សន្សំសំចៃប្រេង 30% ប្រសើរជាងរថយន្តសាំងក្នុងផ្នែកតែមួយ
Super-ONE/e៖ Dash BOOSTER	វេទិកាស៊េរី N ទម្ងន់ស្រាល; តួធំទូលាយ តួទាប; ថ្មពាក់កណ្តាលជាន់; រាងកាយស្រាលបំផុតនៅក្នុងផ្នែក A-segment EV; "របៀបជំរុញ"; ការបញ្ជូនក្លែងធ្វើ 7 ល្បឿនជាមួយនឹងសំឡេង
ផែនទីទីផ្សារ	Super-ONE នឹងចាប់ផ្តើមនៅប្រទេសជប៉ុនក្នុងឆ្នាំ 2026 បន្ទាប់មកចក្រភពអង់គ្លេស និងអាស៊ី។ វេទិកាកូនកាត់ថ្មីនឹងត្រូវដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ចាប់ពីឆ្នាំ 2027

សន្និដ្ឋាន

សារពីក្រុមហ៊ុន Honda គឺច្បាស់ណាស់៖ កូនកាត់នៅតែជាចំណុចសំខាន់នៃការផ្លាស់ប្តូរ ដោយមានវេទិកាថ្មីផ្តោតលើការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពទម្ងន់ តម្លៃ និងសក្ដានុពលនៃរថយន្ត។ នៅក្នុងផ្នែករថយន្ត EV Super-ONE មានគោលបំណងសម្រាប់បទពិសោធន៍នៃការបើកបរប្រកបដោយអារម្មណ៍នៅក្នុងតួទីក្រុងដ៏តូច ដោយសារ "របៀបជំរុញ" និងការបញ្ជូនក្លែងធ្វើ 7 វគ្គ។ ព្រឹត្តិការណ៍សំខាន់ៗក្នុងឆ្នាំ 2026-2027 បង្ហាញពីការផ្លាស់ប្តូរផ្នែកបច្ចេកវិទ្យាដ៏សំខាន់នៅក្នុងផលប័ត្រផលិតផលរបស់ក្រុមហ៊ុនហុងដា។

ប្រភព៖ https://baonghean.vn/honda-super-one-2026-ev-co-nho-nhe-7-cap-gia-lap-10312016.html