មួង ហ៊ុម៖ លំបាក​ក្នុង​ការ​រុះរើ​ស្ពាន​ដែល​ផុត​កំណត់

នៅឃុំ Muong Hum ខេត្ត Lao Cai មានស្ពានព្យួរ និងស្ពានដែកជាច្រើនដែលត្រូវបានបណ្តាក់ទុនតាំងពីទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1990 ហើយបានខូចគុណភាពយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ ទោះបីជាមានគម្រោងរុះរើចេញក៏ដោយ ដោយសារតែខ្វះថវិកាសម្រាប់ព្យាបាល ស្ពានជាច្រើននៅតែមាន ដែលបង្កហានិភ័យសុវត្ថិភាពដែលអាចកើតមានចំពោះអ្នកដំណើរ។

នៅឃុំ Muong Hum ខេត្ត Lao Cai បច្ចុប្បន្នមានស្ពានព្យួរ និងស្ពានដែកជាច្រើនដែលត្រូវបានបណ្តាក់ទុនតាំងពីទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1990 ហើយបានខូចគុណភាពយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ ទោះបីជាមានគម្រោងរុះរើចេញក៏ដោយ ដោយសារតែខ្វះថវិកាសម្រាប់ព្យាបាល ស្ពានជាច្រើននៅតែមាន ដែលបង្កហានិភ័យសុវត្ថិភាពដែលអាចកើតមានចំពោះអ្នកដំណើរ។

ស្ពាន​ដែក​មួង​ហ៊ុម​នៅ​តំបន់​ផ្សារ​កណ្តាល​ឃុំ​មឿង​ហ៊ុម​លើ​ផ្លូវ​តភ្ជាប់​ឃុំ​បាន​សេវ​-​ឃុំ​មួង​ហ៊ុម​ទៅ​ឃុំ​អ៊ី​ធី​។ បន្ទាប់ពីដំណើរការអស់ជាច្រើនទសវត្សរ៍មក ស្ពាននេះបានរិចរិលមិនធានាសុវត្ថិភាពសម្រាប់មនុស្ស និងយានយន្តដែលធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់។

នៅមិនឆ្ងាយប៉ុន្មាន ស្ពានបេតុងមួយត្រូវបានរដ្ឋវិនិយោគ ដើម្បីធានាការធ្វើដំណើរប្រកបដោយសុវត្ថិភាព ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី ប្រជាពលរដ្ឋក្នុងមូលដ្ឋានមួយចំនួននៅតែមានទម្លាប់ធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ស្ពានដែកនេះ បើទោះបីជាការធ្វើដំណើរមិនខ្លីប៉ុន្មានក៏ដោយ។

ដើម្បី​ធានា​សុវត្ថិភាព​ប្រជាពលរដ្ឋ អាជ្ញាធរ​មូលដ្ឋាន​បាន​បិទ​ចុង​ស្ពាន​ទាំង​សងខាង និង​ដាក់​ស្លាក​សញ្ញា​ព្រមាន ប៉ុន្តែ​មួយសន្ទុះ​ក្រោយមក ប្រជាពលរដ្ឋ​បាន​រុះរើ​របង​ចេញ​វិញ​។

ដូចគ្នាដែរ ស្ពានព្យួរ Pieng Lao តភ្ជាប់កណ្តាលឃុំ Muong Hum ទៅភូមិ Pieng Lao ទៅឃុំ Trung Leng Ho (ចាស់)។ ថ្វីត្បិតតែរដ្ឋបានវិនិយោគសាងសង់ស្ពានបេតុងជំនួសស្ពានព្យួរនេះកាលពីប៉ុន្មានឆ្នាំមុនក៏ដោយ ក៏ប្រជាជននៅភូមិ Pieng Lao នៅតែប្រើប្រាស់ដើម្បីឆ្លងកាត់ស្ពានព្យួរនេះ ដើម្បីកាត់បន្ថយផ្លូវវាង។

លោក Ly Van Ho នៅភូមិ Pieng Lao បាននិយាយថា៖ ផ្ទះរបស់គាត់នៅជាប់នឹងស្ពានព្យួរ ដូច្នេះនៅពេលដែលគាត់ត្រូវទៅមណ្ឌលឃុំ គាត់តែងតែឡើងលើស្ពាននេះដើម្បីភាពងាយស្រួល។

យោងតាមរបាយការណ៍របស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនឃុំមឿងហ៊ុម នៅតំបន់នោះមានស្ពានព្យួរជាច្រើនដូចជា Pieng Lao, Trung Leng Ho, Kin Chu Phin 2 និងស្ពានដែកក្នុងផ្សារ Muong Hum ដែលបានដំណើរការជាងពីរទស្សវត្សរ៍មក ហើយឥឡូវនេះផ្នែកជាច្រើនត្រូវបានខូចខាត។ ខ្សែ, នាវា, សន្លាក់, ប៊ូឡុង, ស្ពាន... នៅកន្លែងជាច្រើនត្រូវបានខូច រលុង និងរលុង។ សសរ​យុថ្កា និង​គ្រឹះ​ត្រូវ​បាន​រង​ផល​ប៉ះ​ពាល់​ដោយ​គ្រោះ​ទឹក​ជំនន់​ភ្លាមៗ ការ​បាក់​ដី... ដែល​នាំ​ឱ្យ​មាន​ការ​កាត់​បន្ថយ​ភាព​ធន់​នៃ​រចនាសម្ព័ន្ធ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ប្រជាពលរដ្ឋនៅតែធ្វើដំណើរដោយកង់ ម៉ូតូ និងសូម្បីតែដឹកទំនិញឆ្លងកាត់ស្ពានទាំងនេះ ដែលបង្កើនហានិភ័យនៃភាពអសន្តិសុខ។

លោក Phan A Trac អនុប្រធានមន្ទីរ សេដ្ឋកិច្ច គណៈកម្មាធិការប្រជាជនឃុំមឿងហ៊ុម មានប្រសាសន៍ថា៖ «បើនិយាយពីសុវត្ថិភាពវិញ ស្ពានចាស់លែងមានការធានាទៀតហើយ គួរបញ្ជាក់ដែរថា នៅតំបន់ទាំងនេះ ស្ពានបេតុងត្រូវបានវិនិយោគជំនួស ដើម្បីទប់ស្កាត់ហានិភ័យ រដ្ឋបាលឃុំបានបិទចុងស្ពានទាំងសងខាង និងដាក់ស្លាកសញ្ញាព្រមាន។

អាជ្ញាធរក៏បានសម្របសម្រួលដើម្បីរំលឹក និងដោះស្រាយករណីនៃការរំលោភបំពានដោយចេតនា ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពប្រជាពលរដ្ឋ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដំណោះស្រាយបណ្តោះអាសន្ននេះគ្រាន់តែជា "ដំណោះស្រាយរយៈពេលខ្លី" ប៉ុណ្ណោះ។ ការរុះរើ និងដោះស្រាយឱ្យបានហ្មត់ចត់នូវស្ពានចាស់ គឺចាំបាច់ដើម្បីលុបបំបាត់ហានិភ័យទាំងស្រុង ខណៈពេលដែលការរំដោះដីចេញ ធានាសោភ័ណ្ឌភាព និងសុវត្ថិភាពសាធារណៈ។

បើតាមប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនឃុំមឿងហ៊ុម ការលំបាកដ៏ធំបំផុតនាពេលបច្ចុប្បន្នក្នុងការរុះរើស្ពានព្យួរ និងស្ពានដែក គឺបញ្ហាថវិកា និងយន្តការសម្រាប់ការប្រើប្រាស់មូលនិធិទូទាត់។

ការរុះរើ ការដឹកជញ្ជូន និងការចោលសម្ភារៈចាស់ៗ ទាមទារគ្រឿងចក្រឯកទេស ធនធានមនុស្ស និងមធ្យោបាយ និងការចំណាយសំខាន់ៗ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ បទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្នមិនផ្តល់ការណែនាំជាក់លាក់លើការប្រើប្រាស់មូលនិធិនៅពេលរំលាយរចនាសម្ព័ន្ធស្ពានចាស់ ដែលនាំឱ្យមានបញ្ហាកើតឡើងជាច្រើន។

ភូមិ និងភូមិមួយចំនួនក៏បានស្នើរសុំរុះរើរចនាសម្ព័ន្ធដែកដើម្បីសាងសង់ស្ពានជូនប្រជាពលរដ្ឋ ប៉ុន្តែសំណើនេះក៏ពិបាកអនុវត្តផងដែរ ព្រោះមិនមានអង្គភាពណាមួយវាយតម្លៃលើការប្រើប្រាស់ឡើងវិញនូវរចនាសម្ព័ន្ធដែកដើម្បីធានាសុវត្ថិភាព។

លោក ផាន់ អាត្រាក់ អនុប្រធានមន្ទីរសេដ្ឋកិច្ចឃុំមឿងហ៊ុម មានប្រសាសន៍ថា៖ «នៅពេលដែលរដ្ឋាភិបាលថ្នាក់ស្រុកនៅតែដំណើរការ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុកបាសាក់ និងមន្ទីរ អង្គភាពនានានៃខេត្តបានពិនិត្យស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ន និងបានស្នើសុំគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តអនុញ្ញាតឲ្យរុះរើស្ពានខូចមួយចំនួនដែលហួសសុពលភាព ហើយត្រូវបានគណៈកម្មាធិការរដ្ឋបាលផ្អាកដំណើរការ។ រៀបចំឡើងវិញ ហើយរដ្ឋាភិបាលថ្នាក់ស្រុកត្រូវបានរំលាយ។

ថ្មីៗនេះ មន្ទីរសេដ្ឋកិច្ចបានណែនាំដល់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនឃុំមឿងហ៊ុម ធ្វើការគណនាផែនការប្រមូលសំណល់អេតចាយ ដើម្បីទូទាត់ការចំណាយលើការរុះរើ ប៉ុន្តែការពិតតម្លៃសំណល់អេតចាយដែលប្រមូលបានគឺមិនគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ចំណាយលើការរុះរើ និងដឹកជញ្ជូនទាំងអស់។ លើសពីនេះ ស្ពានជាច្រើនស្ថិតនៅតំបន់ភ្នំ ពិបាកចូលទៅដល់ ដែលបណ្តាលឱ្យតម្លៃសំណង់ និងធានាសុវត្ថិភាពការងារកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។

ខណៈពេលដែលកំពុងរង់ចាំការណែនាំពីអាជ្ញាធរ ស្ពានដែលផុតកំណត់នៅតែមាន មិនត្រឹមតែបង្កហានិភ័យសុវត្ថិភាពដែលអាចកើតមានប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងខ្ជះខ្ជាយធនធានផងដែរ ដោយសារវាកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺនតាមពេលវេលា។

ប្រភព៖ https://baolaocai.vn/muong-hum-kho-khan-trong-thao-do-cau-het-nien-han-post887013.html