ក្នុងរយៈពេល 10 ខែដំបូងនៃឆ្នាំនេះ 6 មូលដ្ឋានកើនឡើងជាង 10% ។ នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំរបស់រដ្ឋាភិបាល លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រី បានសង្កត់ធ្ងន់ថា ទិន្នន័យជាក់ស្តែងបង្ហាញថា មូលដ្ឋានដែលមានអត្រាការបោះទុនវិនិយោគសាធារណៈខ្ពស់ក៏សម្រេចបាននូវកំណើន GRDP ខ្ពស់ និងផ្ទុយមកវិញ។ ដូច្នេះការពន្លឿនការបញ្ចេញទុនវិនិយោគសាធារណៈគឺតែងតែជាអាទិភាពចម្បងរបស់តំបន់ជាច្រើន។
ដោយឡែកសម្រាប់ទីក្រុង ហូជីមិញ វិញ គិតត្រឹមដើមខែវិច្ឆិកា ទីក្រុងហូជីមិញបានបញ្ចេញទុនវិនិយោគសាធារណៈចំនួន 60% ដែលត្រូវបានចាត់តាំងដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រីនៅឆ្នាំ 2025។ លទ្ធផលត្រូវបានវាយតម្លៃថាមានភាពប្រសើរឡើងបើធៀបនឹងកាលពីមុន ប៉ុន្តែនៅតែទាបជាងគោលដៅដែលបានកំណត់ទុក 75% នៅចុងត្រីមាសទីបី។ នៅដំណាច់ខែមករាឆ្នាំក្រោយ រយៈពេលនៃការទូទាត់នឹងបញ្ចប់ ហើយរដ្ឋាភិបាលទីក្រុងកំពុងផ្តោតលើដំណោះស្រាយផ្សេងៗគ្នាជាច្រើនក្នុងអំឡុងពេលកំពូល "90 ថ្ងៃ និងយប់" នេះ ដើម្បីជម្រះនូវដើមទុនវិនិយោគសាធារណៈឱ្យកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព។
ផ្នែកមួយនៃដីនៅគម្រោងរថភ្លើងក្រោមដី Ben Thanh - Tham Luong 2 ត្រូវបានឈូសឆាយ និងផ្តល់សំណង។ ការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសនៅស្ថានីយទាំង១២លើខ្សែនេះក៏បានសម្រេចតាមផែនការដែរ។ លទ្ធផលទាំងនេះបានជួយឱ្យអត្រានៃការបញ្ចេញទុនវិនិយោគសាធារណៈនៅក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុងហូជីមិញ ខ្ពស់ជាងមធ្យមភាគរបស់ទីក្រុង។
រហូតមកដល់ពេលនេះ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុងបានបញ្ចេញ 70% នៃផែនការដើមទុនដែលបានកំណត់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការកំណត់ថាការសម្រេចបាននូវគោលដៅនៃការបញ្ចេញ 100% ក្នុងរយៈពេលតិចជាង 90 ថ្ងៃគឺជាបញ្ហាប្រឈមដ៏ធំមួយ ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលកំពុងអនុវត្ត និងតាមដានយ៉ាងដិតដល់នូវការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសនៅលើខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី 2 ។
លោក Phan Cong Bang - ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវរថភ្លើងទីក្រុងហូជីមិញ បាននិយាយថា "ថ្មីៗនេះ អាកាសធាតុមិនអំណោយផលខ្លាំង ដោយមានភ្លៀងធ្លាក់ញឹកញាប់។ ទីពីរ ក្នុងអំឡុងពេលនៃដំណើរការផ្លាស់ប្តូរហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស យើងជួបប្រទះនឹងឧបសគ្គជាច្រើនដែលមិនមាននៅក្នុងការរចនាដើម ដូច្នេះហើយ យើងបានសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយភ្នាក់ងារពាក់ព័ន្ធ ដោយផ្តោតលើការងារដែលមានបញ្ហាដើម្បីដោះស្រាយ" ។
គិតត្រឹមដើមខែវិច្ឆិកា ទីក្រុងហូជីមិញបានបញ្ចេញទុនវិនិយោគសាធារណៈជាង 71.000 ពាន់លានដុង ដែលឈានដល់អត្រា 60%។ គម្រោងរាជធានីធំៗមួយចំនួនត្រូវបានវាយតម្លៃថាបានអនុវត្តប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ដោយសម្រេចបាននូវវឌ្ឍនភាពពី ៦០ ទៅជាង ៧០% ដូចជាផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញលេខ ៣ ផ្លូវតភ្ជាប់ទៅ Bien Hoa - Vung Tau Expressway... ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រឈមមុខនឹងស្ថានភាពគម្រោងសំខាន់ៗជាច្រើនដែលមានអត្រាការប្រាក់យឺត ថ្នាក់ដឹកនាំរដ្ឋាភិបាលទីក្រុងហូជីមិញកំពុងស្នើរសុំឱ្យមានការសម្របសម្រួលជាច្រើន រួមទាំងការសំរបសំរួលការស្នើសុំដំណោះស្រាយ។ យន្តការ "៣ វេន ៤ វេន" បង្កើនបន្ទុកការងារ ១៥-២០% បើប្រៀបធៀបនឹងផែនការ។
លោក Nguyen Van Tho - អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញបានចែករំលែកថា៖ "គម្រោង និងការងារដែលគ្រោងនឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅឆ្នាំ ២០២៥ ត្រូវតែចាប់ផ្តើមសាងសង់មិនលើសពីខែវិច្ឆិកា។ ដើម្បីធ្វើដូច្នេះបាន យើងត្រូវផ្តោតលើការដឹកនាំ និងទិសដៅក្នុងការរៀបចំ និងអនុម័តគម្រោង ធានាឱ្យមានដំណើរការត្រឹមត្រូវ"។
ថ្នាក់ដឹកនាំទីក្រុងហូជីមិញ ជាពិសេសបានស្នើសុំវិធានការយ៉ាងខ្លាំងក្នុងសំណង និងការបោសសម្អាតទីតាំង ដើម្បីជៀសវាងគម្រោងដែលរង់ចាំការបោសសម្អាតទីតាំង។ ក្រុមការងារទាំងបីរបស់សាលាក្រុង ក៏នឹងបង្កើនការចុះត្រួតពិនិត្យ និងលុបបំបាត់ឧបសគ្គនៅនឹងកន្លែង ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការនៃគម្រោង។
ប្រភព៖ https://vtv.vn/tp-ho-chi-minh-vao-cao-diem-90-ngay-dem-giai-ngan-dau-tu-cong-100251110140429852.htm






Kommentar (0)